Амортизатори KYB Excel-G

Ще на початку володіння автомобілем, а це майже 5 000 км тому надіагностиці ходової виявив несправність амортизаторів, причому всімали середню працездатність. Так як уже був на 15-х дисках, то мавнеобережність Взяти комплект нових KYB Premiumhttps://megadriver.org/p844395-prikupiv-novi-amorti-kyb, думавбуде сильно дубасити.Наїздив я на них відразу трохи і автомобільстав на ремонт. Зараз вже катаючись я помітив якусь зайву валкістьавтомобіля і крени в поворотах. По ямах протягом кількох годинмасляні аморти переставали працювати розхитавшись, на рівномуасфальті ставало більш непогано.Загалом вирішив змінити на одинступінь жорсткіше.Сьогодні приїхав комплект KYB Excel-G.Коробкияскраві, ціни теж.<

У коробку до нижніх амортизаторів поклали втулку, із заводу вонане встановлена, у коробках верхніх амортизаторів, по дві опорнічашки, два бублики гумових і по дві гайки різної висоти.

<
Ставити амортизатори набагато веселіше через газову підпору, всекріплення було промазано три роки тому графіткою, заміна зробленабез проблем.

Ну а на комплект моїх Premium вже знайдено нового власника. Їдуть усвоїх рідних коробках. Мабуть відчував що не мої. За відчуттями нанових амортах краще. Дрібні нерівності охоче ковтає підвіска, креняк і передбачалося стали менше, розгойдування автомобіля зменшилосяв той же час комфорту стало більше. Кермо ніби стало легше, думаюце більше на емоціях. У повороти автомобіль входить охочіше всередньому на 20-30 км/год. Бічної підтримки сидінь від Civic стаємало. На високих швидкостях автомобіль краще утримує дорогу.Реакції на кермо стали чіткішими. Цікаво тепер автомобіль себеповодив на Gas-a-Just, мене як завжди утримувала зовсім небагатовід їх покупки. На черзі розвал і час би зайнятися кермовимредуктором.