Повний пі…ц, або Перегрів двигуна! ч2

/**/
Якщо кому цікаво Частина 1

Загалом вирішили ми починати з малого, щоб не лазити поки в блокциліндрів(

Поміняли бачок, все як би працює, грубка гріє, термостатвідкривається, АЛЕ! » на холостих машина закипає! (оскількикрильчатка у мене пластикова) поміняли, нічого! , доведеться лізтив блок, а це повний отас…

Усі надії на цю грібану віскомуфту.
< /І ось ще що вичитав на форумі BMW:Причин перегріву двигуна BMWкілька:неправильно працюючий термостат, зламана помпа, забитасистема охолодження, прогоріла прокладка головки блоку циліндра, повітряна пробка в системі охолодження і якщо у вашого BMW непрацює вискомуфта включення вентилятора охолодження.
Остання несправність діагностується досить просто. Якщо при русіавтомобіля температура двигуна знаходиться в нормі, а при стоянні впробці двигун починає перегріватися, тобто радіатору не вистачаєобдування повітрям, то знайте, що у вашого BMW не працюєвискомуфта. Вихід із цієї ситуації один – заміна несправної деталі.Однак, тут є підводне каміння. Буває, що при заміні вискомуфти нанову, мотор все одно перегрівається. Зазвичай цьому сприяє забитийбрудом радіатор. У такій ситуації радіатор недостатньо добре віддаєтепло в атмосферу і муфта може не ввімкнутися, а якщо йувімкнеться, то вентилятор не зможе охолодити мотор з тієї простоїпричини, що повітря погано продувається через забиті стільники.Вирішення цієї проблеми – заміна радіатора на новий або йогопромивання. Так що тримаю пальці схрещеними. br> Прошло 9 дней

Ну в общем скрещенные пальцы не помогли мне, перебрали всевозможные варианты, так що на 99% впевнені, що це або голова абоблок. Забираю машину від офіціалів і везу до знайомих нарозбирання, і дивитимемося що там.
На крайній випадок я вже зателефонував до інституту Патона, деможуть подивитися голову і якщо що запаяти. З приводу блоку теждізнався, кажуть хлопці, що можна зробити.
Хто що думає, як краще вчинити,