він перетворився на оборотах у рев.. До чого б це подумав я і залізу оглядову яму.То що кільце побачу оригінальне яке я залишив колиостанній раз знімав голову зносилося те зрозуміло, але виною всьомустав обрив середнього кріплення випускної системи, через щоПрийомна труба провернулася і відкрила прохід газам з-під колекторащо і давало такий звук.На вулиці ніч, і я в ямі дві години одинчаклую над випускною системою. Ключа №1 і нехитрої прилади зкатанки для зняття скоб я проробив всю роботу з відновленнянормального вихлопу. Що навіщо опишу: — знімаю з підрамника цеглу; > — за допомогою пристосуваннязнімаю скобу ближче до кпп; — обжавши трубу газовим ключем провертаю її за годинниковою таіншою рукою з пристосуванням знімаю іншу скобу ближче допасажира; — знімаю з підвісів всю випускну систему і зрушую її по максимуму взад автомобіля піднявши при цьому "пельмень" тобі середній глушникближче до кузова (інакше кільце мало того що не просадити міжколектором і приймальною, його треба ще й набити туди черезмінусового внутрішнього посадкового діаметру, плюс до всьогоприймання неможливо опустити вниз через рульову рейку); — обмазую графітним мастилом нове дротяне кільце і надягаю наколектор (люблю все мазати графіткою, батько навчив); — дерев'яною паличкою і молоточком легким постукуванням по контурузаганяємо це колечко до упору (просто руками це не зробити, апіджати приймальною трубою за допомогою коміра я не став боперекошує і колечко розкуйовджується, врахуйте це! Пробував якхочеш але реалізувати вдягання можна тільки прибравшиприймальну); — зрушую назад всю випускну, сажаю на місце і в зворотнійпослідовності ставлю все на місце. Тут описувати вже нічого. — ставимо новий підвіс. Заводимо і радіємо тиші. Красивий басовий звук на хх як мені іподобається. Старий підвіс не викидаю, а модернізую як це робив для рено сценікбо як показує практика заводських вистачає не на довго. Усім удачі.
Це ще що. У мене гофра на штанах прогоріла. Ось це сум. Почав розбирати - обламав усі шпильки на колекторі. Далі більше. Почав знімати впускний колектор і походу облизав внутрішній шестигран на болті. і тепер доведеться мотор вивішувати))
Коментарі6
Це ще що. У мене гофра на штанах прогоріла. Ось це сум. Почав розбирати - обламав усі шпильки на колекторі. Далі більше. Почав знімати впускний колектор і походу облизав внутрішній шестигран на болті. і тепер доведеться мотор вивішувати))
Краще вже голову знімати і заразом прокладку гбц замінити про всяк випадок.
До чого незручні ці скоби, у мене вже система була простіша, на болтах)
Якщо сам важиш в центнер то зняти скобу пристосуванням як у мене не становить труднощів)))
Раз на п'яту цю систему розбирали збирали за півгодини)
Ну у мене це було вперше тому описав як це робив я.