З чого все почалося, а з того що я почав свистіти проїжджаючи черездвори. Перша підозра, що це гальма. Крім того, що я подумав прокончину колодок, я знав про кончину дисків (давно вони мені очімозолили), так само гриміли супорти і пильовики на пальцях були впоганому стані.Чому було вирішено робити по максимуму. Диски, мастило, пальці та ремкомплект:Запчастини на фото:GDB3328, 26297FE000, 26631KE000, 26231FE001. Моєму випадку можна було невідкривати, вона в мене і так витекла через шланги):Зриваємо болтиі домкратимося:
Знімаємо супорт і утворюємо калюжу з гальма. Пляшку і не намагатисязупинити текти ))) Колодки були до речі в нормальному стані. Пальціз істотним виробленням і хроновими пильовиками:Переходимо досупорту, з надією що поршня цілі, ми не потрапимо на зайві бабки ізакінчимо машину сьогодні:
< /p align="justify"> Для цього дістаємо компресор, підставляємо спочатку одну досточку і видавлюємо один поршень, запихаємо його трохи назад і підставляємо ще одну досточку. Такимчином видавлюємо і другий поршень:Далі відтираємо поршень задопомогою ганчірки і карбклінера. Це, мабуть, найбільш нудотне. Яаж водянку на великому пальці натер:Слава богу з іншими двомадопоміг кум, який до речі і із закупівлею запчастин допоміг, і щеприніс пару баночок пива. Чесно кажучи, поки я їх не випив, я небув упевнений що закінчу все одним днем)))
Ну та гаразд, далі беремо супорт, їжачок з дрилем і все ретельновичищаємо:
Дивись, навіть написи з'явилися. Вичищені деталі фарбуємотермостійкою чорною фарбою з балону:І поки все сохне приймаємося зазняття диска, який ну ніяк не хотів піддаватися. І ВДшкой залив імолотком гепав і коли зірвав болт, він таки піддався і бувдемонтований. Другий до речі знявся миттєво.
Так само в проміжках відчищаємо пластини за допомогою щітки пометалу. Стан до речі ще дуже хороший:Після чого ще раз вичищаємосупорт від пилу, знову ж таки за допомогою ганчірки ікарбклінера:
p>
Коли все вичищено, приймаємося за складання у зворотному порядку.Промазуємо все спеціальним мастилом і намагаємося посадити поршняна місце. Чесно кажучи тільки з першим мучився хвилин 10, на рештувитрачав менше двох хвилин. >
Приймаємося за встановлення диска і т.Д.:
На жаль не виявилося графітки, хоча було б не погано промазати парумісць перед установкою, але що робити. Встановлюємо бутербродик ізнових колодок:
Ляпота. І встановлюємо сам супорт:
Після чого залишається поставити колесо, провести таку ж операцію зіншого боку та прокачати гальма. >
Прокачувати гальма поїхав наступного дня на СТО, тому що ями у менепросто немає.
За цим все, гальма на місці, я задоволений як слон і спокійний заних як удав)))< br>
Коментарі15
А навіщо яма, при прокачуванні гальм? З домкратом все добре прокачується.
Та можна було звичайно, але в мене вже ні сил ні бажання не було, а наступного дня помічника вже не було)
Круто! А що, можна поїхати, не прокачавши гальма?
Та мені 700 метрів до СТО, ну і чому ні, просто не швидко, з аварійкою, постійно прокачуючи гальмо і для підстрахування руки на ручник)))
Який акуратний! =) А я все лінуюся ... їжджу зі скрипом =(
TRW нині в моді)
Та начебто за відгуками - ціна / якість, а там подивимося)
Передок застромив, притер за 500км, задоволений) На тижні може за задні візьмуся.
Я теж на відпочинок мотнувся - 1000 км., задоволений, приємно гальмують )))
І задні теж хочу зняти, хоч погляд на них, чого там до чого, а там уже приймати рішення)))
Text Відмінно вийшло Свої не наважився до циліндрів розбирати, хоча треба було, напевно. Міняв напрямні тільки, на жаль з нижніми щось відбувається і вони через якийсь час (ліньки дивитися коли змінював) знову перестають рухатися. Подумую про перехід...
Дякую. Я про 4pot і не думав, мені і цих вистачить)))
я не заради підвищення ефективності, скоріше щоб обслуговувати простіше було
добре вийшло
Спасибі