Проблема з динамікою та витратою CBZB 1.2 TSi вирішена.

У попередніх постах я описував проблему з сіпанням автомобіля, розтріскуванням свічок 1-го циліндра, підвищенням рівня масла, високою витратою палива, тупістю педалі газу та розгону автомобіля.злива олії до рівня - 3 поділу, часткового очищення сіткибензонасоса, очищення форсунок, перевірки Васею діагностом усіхпараметрів роботи двигуна, а саме:показників тиску палива всистемах низького та високого тисків, кутів відкриття ДЗ, ступенявідкриття актуатора турбіни, параметрів надування турбіни табагатьох інших, машина все одно не їхала.На кількох офіційнихсервісах помилок після проведених мною маніпуляцій не буловиявлено.Але один з офіціалів визначив помилку щодо адаптаціїДЗ.Зробили адаптацію і про диво — педаль газу перестала бутипружною на високих передачах при прогріві, але колишньої динамікирозгону та економічності авто я все ж таки не спостерігав.Черездеякий час педаль газу стала знову тугою і знаючи, що менідопомогло цього позбутися - я вирішив повторно провести адаптаціюДЗ але не за допомогою приладу, а за допомогою алгоритму їїадаптації ключем запалювання .
1. На холодному автомобілі скинути на пару хвилин клемуакумулятора.
2. Після встановлення клеми назад, увімкнути запалення на 30секунд. Педалі не чіпаємо.
3. Після 30 секундного увімкнення запалення вимикаємо його ічекаємо ще 1 хвилину і заводимо авто. ДЗ при цьому адаптується імашина їде без затупу педалі газу. Через деякий час проблемавиникає знову. Далі шляхом роздумів, я дійшов висновку, що крімадаптації ДЗ потрібно зробити загальне скидання всіх адаптаційблоку керування двигуном.
Для цього беремо діагностичний шнур із програмою Васею Діагност.Заходимо в блок управління двигуном, заходимо в 04 групу Базовіпараметри і знаходимо в меню рядок типу:«Reset all adaptationvalues», для більш точного її позначення потрібно знову підключатиВасю, але після багаторазових попередніх його підключень тижденьтуди лізти точно не хочу! і тиснемо прочитати.
Глушимо запалювання, заводимо двигун, вискакує лампа EPC, помилкаASR, оберти показуються на нулі, далі вимикаємо двигун, читаємодіагностом помилки по блоках і бачимо що є помилки по адаптації ДЗ, помилки по гальмівній системі. Далі три всі помилки. Вимикаємозапалювання і проводимо адаптацію ДЗ, так як це було описановище.
Заводимо після цього двигун і вуаля - помилок немає, зновудіагностуємо Васею і по блоках помилок теж немає. Даліналаштовуємося на позитивний результат, відключаємо діагност, стартуємо та розуміємо, що автомобіль попер, як це було раніше. Прояку ж це солодку мить після довгих траблів з машиною! PS Зараз щеспостерігаю за зміною рівня олії, витратою палива, іноді машина прирозгоні затуплюється на мить, а далі набирає швидкість як належить.У цьому напрямі ще шукатиму.
Сподіваюся, що наведена інформація буде корисною у разі виникненняподібних проблем з вашими автомобілями.