Так почалося моє володіння цим автомобілем 3.5 роки тому. Все робивцим, своїми руками, іноді допомагав батько. Зварювально болгарковіроботи теж сам. Досвіду зварювання напівавтоматом не було. Всірозхідники, деякі шланги, патрубки, фільтра.По салоні майже всіобшивки замінив на нові, а так само ущільнювачі.Після повногорозбирання, зачистки проблемних місць, стало ясно, що автомобіль уДТП не брав участі, і як не дивно днище було в ідеальному. Стані, за винятком лонжеронів, у тих місцях де кріпиться задній бампер, адо нього фаркоп.Фаркопом практично відірвали жопу і порвалилонжерони.А також тріщина через всю підлогу багажника.Довелося всепроварювати.
Дірки в ляді були замазані шпаклівкою!
Зрізав фільонку до чортів, в варив замість неї метал 3мм товщиною, смужку. >
На сколи на капоті притулили мухобойку! Ну а як інакше приховатидефекти!
Вийшло якось так.
Так ляда виглядає після фарбування.
Взув у диски, поставив сходи.
< /
Коментарі9
Чортів чародій)
То ти просто зрізу см3 і заглушив з низу смугою? не забиває туди вода і бруд?
А бампера хром?
Та це я заморочився, обдер заводську облізлу сріблянку, зашкурив дрібною наждачкою і відполірував на повстяному колі. По почав прикольно виглядали, потім перетворилися на гавно, сталь і то менше іржавіє. Довелося знову за шкурить, відпалювати не відп...
Підлога у відмінному стані, пощастило, менше роботи. Диски знайомі, десь я їх бачив уже )
Це я їх уже пофарбував, іржаві вони були, задовбали чувати! Але живі! Підварив тільки кріплення пасажирського сидіння, тріщини пішли) Наскрізної іржі практично не було, в 3х місцях дірочки, в дверному прорізі наскрізна була, під пластиковим захистом,...
ясно, значить не все так гладко!
Так. Я мовчу взагалі про що старий господар з нею робив. Ну як мінімум смикав товарняки. Жопу відірвав майже повністю, лонжерони порвані, тріщини по всій жопі.
біда