Багато їздиш - багато платиш | ТО, ремонт ходовий, встановлення захисту ДВЗ

Багато чого не встигаю вносити в бортжурнал, з надією колисьназдогнати всі візити на сервіс. Докладно описати історію зпередніми амортизаторами, із заміною рокерів на Pentastar 3.6 і щебагато чого цікавого .
Хлопці з клубного сервісу Moparbar встановили другийпідйомник:тепер все в 2 рази швидше 😉
За 1 рік та 4 місяці, машина пробігла дорогами України 51 тисячукілометрів і вимагає періодичної уваги до тих чи інших вузлів.
• передні гальмівні диски та колодки;
• передні стійки та втулки стабілізатора.
Заодно було виконано регламентне ТО (заміна масла ДВЗ та фільтрів)і нарешті було встановлено захист ДВЗ По переднім гальмівним дискам– була спроба їх проточити на Master Service, але диски повело біляоснови та тому тільки заміна.Хлопці в процесі спроби проточкипорвали пильовик ШРУСу, але не промовчали, вину визнали і помінялиза свій рахунок. >
оригінальні передні гальмівні диски зі шроту (пробіг 10 000км);
• стійки стабілізатора турецького виробництва компанії APPLUS23721AP за рекомендацією Кості Хоружєва з Moparbar;
• втулки того ж виробника 27582AP; /p>
PS 13 тис. Км. Тому вже змінював одну стійку стабілізатора, тодіпоставив MOOG K750382E. Враховуючи скільки вона прожила — можнабуло й не міняти тоді. Тепер вся надія на турків. Олійний фільтр -MOPAR 68191349AA; повітряний фільтр - MOPAR 68081249AB; фільтрсалону — DENSO 4545000
передні колодки Wagner OEX1589
unpacking оригінальних передніх гальмівних дисків зі шроту
брендований захист ДВС «ТИТАН», замовлений завдякиодноклубникам
стійки стабілізатора APPLUS 23 сподіваюся, що не забанять завульгарне фото
виробіток на передніх, оригінальних втулках стабілізатора (пробігблизько 30 тис. Км.)
гальмівні диски замінені, колодки встановлені для надійності, приварили заставні під болти захисту
захист ДВС стає на своє місце.