Нічого особливого, перше ТО після покупки. Зроблено:
— Замінені передні диски + колодки
— Кульові опори нижні
— Кульова опора вірна
— Сайлентблоки перед нижніми важелями (закисли розвальні болти)
— Власне розвальні болти
— Долили антифриз
< Далеко не все що потрібно, попереду заміна рідин, але передмайбутньою поїздкою зробив першочергове. Проте недешеве задоволеннянісан ремонтувати (((
Ще звернув увагу на запотівання патрубків від турбіни, механікрозповідає, що це в межах норми. На всіх пасфайндерах бачивподібне, але все одно як неприємно. Колеги, пролікбезте требакипішувати?
Коментарі3
Я підтягнув хомути все протер ганчіркою !3 роки все добре))
Привіт, вітаю з покупкою, зміст звичайно стоїть, Іно це і не Соляріс, хоча плюсів більше. По запотеваниб патрубка турбіни механік правий, справа звичайна, може допомогти зміна масла (хтось писав, що йому допомогло). Удачі
дякую, будемо спостерігати. Хоча, заради справедливості, потрібно помітити, що і за складністю і кількістю агрегатів пасфайндер в рази складніший (та ж підвіска) будь-якої малолітражки - як наслідок дорожче обслуговування