Капітальний ремонт h23a3: розбір

Доброго часу доби, поки чекаю на запчастини, вирішив зняти ірозібрати блок.
Перш за все злив масло з коробки, відкрутив переднє колесо зпасажирського боку, відкрутив нижню. Кульову і гайку маточини, відвів убік все це що б можна було зручно дістатися до приводу, викруткою підколупнув і привід вискочив.З водійського ж боку всепростіше, колесо я навіть не знімав, просто відкрутив 3 болта якікріплять привід до двигуна і висмикнув вал з гранати.

Як то так це виглядає

Звичайно після d серії, h просто величезний, і дістати поодинційого ну дуже не просто, може звичайно це з -за відсутності досвіду, але загалом дістав його зі спроби восьмий, щоразу коробка впираласяв кронштейн подушки. Розбору, в принципі все робив по мануалу. Івсе пішло.
Коробка скинулася також без проблем. Важко йшов тільки кошик, всіболти окрім 1 були на 12. І ось саме той один який на 10, зробивмені голову, думав уже що спилю його болгаркою, але все-такигарненько його простукавши, болт таки здався.

>

На даному етапі блок розібраний, промитий і чекає видалення балансвалів, але про це в наступному записі.

Так само мені вже перепресували поршні з p14 на p13a. Орієнтовнийступінь буде 11. Звичайно все трохи ризиковано, переживаю що небуло зустрічі при втечі, так як голова пиляна на 0.5 мм. Але це яперевірятиму вже коли зберу блок. Так само з дрібниць, прийшла вжезаглушка EGR, довелося викрутити шпильки що б було все по феншу, нуі не дарма А в рейсі робив пристосу для пророблення отворів упрокладках, нарешті вона знадобилася 😅