СВАП ГБЦ h23a №2

Давненько нічого не писав по темі, тому що в принципі роблю все в 2руки та й крім машини ще вистачає турбот, так що все рухаєтьсяповільно, але впевнено 😅

Клапана практично нові, все в допусках, як і направляючі. >
— посадкові місця розподільних валів без задир і видимого зносутому я не морочився із вимірами.
— відмив голову і всі запчастини, стало все реально якнове)))<
Сам процес

— відшліфував площину.

Відшліфована площина
— притер клапана.
Роздріб
- замінив маслознімний ковпачки.
Нові ковпачки
- зібрав гбц (нічого не обтискав, так як сальники ще не прийшли)
Тепер трохи докладніше про нюанси, розсухарював клапана безпристосування, молотком притискав і пінцетом «виколупував» сухарі, чесно кажучи це Геморой, краще відразу купити пристосу, з нею всебуло б у 2 рази швидше як мінімум.
Клапана притирав за допомогою пристосу, вона чіпляється за стриженьклапана, як на мене це набагато зручніше ніж присоска, впевненішевідбувається процес. Від дриля відмовився відразу так як це нузовсім не за «технологією».
Старі сухарі знімав просто плоскогубцями, та це не дуже зручно, потрібно приловчитися, але задавила 🐸 купувати пристосу)) а оськоли нові встановлював, змастив злегка маслом напрямну і самковпачок і з початку насадив від руки а потім підбивав довгоюголовкою на 10 і гумовим молоточком. 1 хитрість, що якщо покластиспочатку сухарики в тарілку і притискаючи пристосу притримуватисухарі пальцем, то все дуже швидко виходить:) а до цього янамагався їх всунути пінцетом, дуже не зручно, як на мене.<
З приводу впуску:
— видалені заслінки
Зняв заслінки
— верхня частина встановлена ​​від h23a3( тільки через кхх, так якпроводку я залишаю obd1)
— буде заглушений EGR (заглушка їде з алтекспрес, ще чекаю)
— дросель встановив від h23a, він став взагалі чудово, ще йтефлонова прокладка, яка нехай і трохи але збільшує об'ємколектора, та й сам дросель більшого діаметра. МАП сенсорзалишиться рідною, просто на місце в дроселі вставив трубочку ізасилеконив її.До неї підключу вакуумну трубку (як на старомудроселі) за ідеєю має працювати - є ідея встановити так само 2тефлонові прокладки до і після плити з заслінками або ж вирізатитуди олітову проставку яка також збільшить обсяг колектора. Якщохтось робив щось подібне або знає що то з цього приводу то будурадий порадам.
Масляний жиклор з блоку зняв відразу ж, щоб не протикати потім)
Той самий жиклор

Блок буде розбиратися повністю, за потребою не зміню вкладиші.Кільця мінятиму в будь-якому випадку як і поршня, для підняттяступеня. Бо якщо залишити рідні, ступінь буде меншим за 10. А зпоршнями від h22a4 в районі 11. Мене це влаштовує більш ніж, томущо авто буде на газі. Єдине питання — це компресійна висота. Настарих поршнях вона 30.5, а на нових 31. Є небезпека «зустрічі», але цю справу я перевірю коли повністю зберу блок. Ідея така, одягнути голову на стару прокладку, попередньо наліпити пластилінуна поршні та прокрутити кілька разів двигун. В ідеалі замкнутикулачок Втека, що вже напевно, але поки не придумав як це зробити.Загалом це ще в процесі.
Прийшли вже багато запчастин, але ще не все, так що чекаємо:)

Запчастини на фото:12341P13000Запчастини на фото:97121228