#23 Ремонт генератора

Поспішаю поділитися новиною. На кінець… на кінець- то я вирішив щеодну проблему свого авто. Я напевно багатьох людей дістав у пошукахвирішення проблеми. Йдеться про систему електроживлення авто.Історія довга і нудна, розписувати в деталях не буду, тим більшетільки ранок і не можна втрачати робочий настрій засинаючи надісторіями)))) Омега - хороша машина, для свого віку та комплектації, дуже навіть гідний автомобіль.На даний момент потроху їїреанімую.Машина для мене не знайома і тому на усунення навітьдріб'язкових косяків потрібно дуже багато часу, поки зрозумієш, щодо чого. Коли пройшов пару кілометрів, заглух на мосту, простояв нахолоді годину в одних штанах і в футболці, поки завів її. Перевірказаряду, перевірка самого генератора, спочатку грішив тільки на АКБ.Але коли мене кілька разів притягли на буксирі додому і коли щоразувикладав по 100 грн. За такий ескорт, зрозумів що АКБ тут не дочого, а настав час знімати гену. На форумах Опель Клубу начитавсябагато інформації про генератори Bosch. Окреме спасибі dimaniak зайого корисні посилання! )))) Надрукував купу схем з перевірки таремонту генератора. Запитав поради у Омеговодів, як зняти цейпристрій, почекав вихідного і почав працювати.

І так. Зняв я генератор. Зняття ніяких проблем не викликало, якщо не брати до уваги те, що на вулиці було -5С і неможливо булодоторкнутися ні до ключів ні до самого генератора, крім того щесаме розташування верхнього кріплення важко доступне. І ось гена настолі. Покрутив ротор, жахливо шумить. Сам вид генератора жахливий, весь у бруді, мазуті та пилу. Розібрав його, почистив, витрусивсміття. Ну зрозуміло, що я в електриці не тягну. Розібрав генератордля загального свого розвитку та подивитися, що воно таке і з чимйого їдять. Жодних механічних пошкоджень і замикань у ньому незнайшов, щоб сказати, що він накрився. Розумом тільки зрозумів щопідшипники відразу під заміну, і що можливо регулятор напругинакрився, діодний міст підозр ніяких не викликав. Коротше вирішивйого не колупати і не перевіряти будь-якими методами про якінедавно прочитав. Думаю віднесу його чистенького майстру днями, нехай виє))))

Відчистив від бруду, залишилося тільки шеточкою полірнути))))
На наступний день не витримав пішов у магазин купив підшипники іновий регулятор))) Ну, а чим чорт не жартує, поставлю новірозхідники може і оживе рідний і не доведеться по сервісахвозити)))))
Новий регулятор напруги і пару підшипників
Регулятор брав Cargo, аж надто дорогі оригінальні від Bocsh, та йтим більше такий уже й стояв.

Пішла робота. Провозився кілька годин, поки зняв старі підшипники.Точніше один зняв знімачом, а другий зрізав болгаркою, аж надтодовго з ним порався. Вперше таку процедуру проробляю від сюди іметоди))))) Загалом впорався. Все зібрав, покрутив ротор, нешумить, плавно крутитись. Перейшов до регулятора. Ну тут всепростіше простого, в крутив два болти і все))) Новий регулятор намісці ... Зібрав генератор. Далі справа пішла за йоговстановленням. На вулиці -7С, пальці замерзли так, що навіть сенсортелефону на них не реагував)))) Тому фоток мало. З горем навпілпоставив генератор, зачистив контакти, підклав нержавіючі шайби тазакрутив нержавіючими гайками. Все чистенько, красивенько іблищить))))) Далі давай натягувати струмочковий ремінь. Тут ужеокрема історія із ним. Мучився десь півтори години. Я не знав, щона Омезі він самонатягується, все шукав де і як його обкрутити інатягнути. Благо прийшов на допомогу Leha-OVA, який відкрив менісекрет натяжного ролика)))) Якби не ти Леха, розібрав би напевнопідлогу двигла поки не натягнув би ремінь))))) ., повернув у бікзатягування контрольної гайки натяжного ролика, і він опустивсявниз. Вклав ремінь у канавки, відпустив ролик і він натягнув йогояк струну)))) Процедура зайняла 5 сек. Мого часу, а до цьогомучився 1, 5 години)))) Сміх))))
Далі. Поставив АКБ, ключами із запалювання і… нехай буде світло! Аточніше – заряд. Контрольна лампа згасла. Заміряв заряд ... І вуаля! 14, 28 В!

Попрацювавши ще трохи на неодружених оборотах, генератор ставвидавати середній заряд 14, 16 — 14, 17В
13, 86В при включених усіх електроспоживачів (крім підігрівів)
>

Всі. Робота зроблена! Дуже радий, що не доведеться купувати новийгенератор, і що не довелося кататися по ремонтних сервісах. Всісвоїми силами за символічних витрат!

"підклав нержавіючі шайби та закрутив нержавіючими гайками. Всечистенько, красивенько і блищить))))) Далі давай натягуватиструмочковий ремінь. Тут уже окрема історія із ним. Мучився десьпівтори години. Я не знав, що на Омезі він самонатягується, всешукав де і як його обкрутити і натягнути. Благо прийшов на допомогуLeha-OVA, який відкрив мені секрет натяжного ролика)))) Якби не тиЛеха, розібрав би напевно підлогу двигла поки не натягнув биремінь))))) ., повернув у бік затягування контрольної гайкинатяжного ролика, і він опустився вниз. Вклав ремінь у канавки, відпустив ролик і він натягнув його як струну)))) Процедура зайняла5 сек. Мого часу, а до цього мучився 1, 5 години)))) Сміх))))
Далі. Поставив АКБ, ключами із запалювання і… нехай буде світло! Аточніше – заряд. Контрольна лампа згасла. Заміряв заряд ... І вуаля! 14, 28 В!
Попрацювавши ще трохи на неодружених оборотах, генератор ставвидавати середній заряд 14, 16 — 14, 17В
13, 86В при включених усіх електроспоживачів (крім підігрівів)
>

Всі. Робота зроблена! Дуже радий, що не доведеться купувати новийгенератор, і що не довелося кататися по ремонтних сервісах. Всісвоїми силами за символічних витрат!

"підклав нержавіючі шайби та закрутив нержавіючими гайками. Всечистенько, красивенько і блищить))))) Далі давай натягуватиструмочковий ремінь. Тут уже окрема історія із ним. Мучився десьпівтори години. Я не знав, що на Омезі він самонатягується, всешукав де і як його обкрутити і натягнути. Благо прийшов на допомогуLeha-OVA, який відкрив мені секрет натяжного ролика)))) Якби не тиЛеха, розібрав би напевно підлогу двигла поки не натягнув биремінь))))) ., повернув у бік затягування контрольної гайкинатяжного ролика, і він опустився вниз. Вклав ремінь у канавки, відпустив ролик і він натягнув його як струну)))) Процедура зайняла5 сек. Мого часу, а до цього мучився 1, 5 години)))) Сміх))))
Далі. Поставив АКБ, ключами із запалювання і… нехай буде світло! Аточніше – заряд. Контрольна лампа згасла. Заміряв заряд ... І вуаля! 14, 28 В!
Попрацювавши ще трохи на неодружених оборотах, генератор ставвидавати середній заряд 14, 16 — 14, 17В
13, 86В при включених усіх електроспоживачів (крім підігрівів)
>

Всі. Робота зроблена! Дуже радий, що не доведеться купувати новийгенератор, і що не довелося кататися по ремонтних сервісах. Всісвоїми силами за символічних витрат!