Часто зустрічав відгуки з приводу малого кліренсу Opel Omega B, щочасто сідаєш на пузо, об'єшся трубами, латаєш піддон.Ну не знаю...Прокатався я на Lancia Thema шість років, і думав що нижче за неїнемає машин взагалі)))) Більше 100а раз бився передньою балкою, сідав на пузо, розчищав дорогу, чого тільки не було... Ох, скількиж я болтів скочив, скільки разів рихтував захист двигуна.Замінапередніх пружин і амортизаторів вирішувала проблему тільки на одинсезон, потім машина заново сідала. Завдяки захисту з 3 мм металу іребрами жорсткості в 6 мм.Все це диво весело близько 22-24 кг.Запідсумками я все-таки навчився їздити не чіпляючись)))) > КупилОмегу.З вигляду машина вище і більше, проблеми з низьким кліренсомне повинно існувати.Але коли я заглянути під жебрак, зрозумів щопроблема є, та ще й яка.Не знаю, чи це 14 см дійсно низько, чипопередній господар любив бездоріжжя.
Піддон рази 3і варений, передня балка, напевно, кілька разіврихтувалася і варилася, коліна випускних патрубків погнуті, стронгери побиті, продірявлені і проварені, середні глушники гнутіі варені.
>
За підсумком під заміну вся вихлопна система і сам піддон. Є надчим працювати всю зиму, поки машина відпочиває в гаражі. Але почавя поки що з малого — виготовлення самого захисту піддону, у веду їївідсутності. Позбирав по засіках і знайшов лист 2 мм металу 1х1, 5м. Почав кроїти. Процедура затягнулася на пару днів. Покиприміряєш шматок, поки відріжеш, підганяєш, прихопиш. За день дотисячі разів спустишся до ями. У результаті вийшло:
Ось така конструкція вийшла
Вирішив зробити борти, щоб захист краще прилягав до балки передньоїпідвіски та захищав від попадання сторонніх предметів, бруду тасміття під двигун.
В основі листовий метал 2 мм і смуги для ребер жорсткості 6 мм насамому авто…
бічні борти
з таким захистом відстань до асфальту скоротилася як мінімум на 2-3см
інший ракурс
с заді вирішив всю конструкцію закріпити на 4 болти під 19 ключ
багато часу забрала підганяння деталей + морока по збиранню насамому місці розташування ... Головна мета в процесі збираннязахисту було забезпечити максимальне прилягання до самого авто беззазорів, а також надійність всіх кріплень. Таким чином захистповністю повторює контур передніх балок і щільно прилягає доних, створюючи монолітну структуру. Далі, вирішив додати ще паруелементів до захисту. У гаражі давно валявся матеріал для обшивкифасадів. Не знаю як він правильно називається, але собоюпредставляє композит з алюмінію і пластмаси. Товщина матеріалу 5мм, де з них припадає по 1 мм на алюмінієві листи, між якимизнаходиться пластмаса шаром 3 мм. Композит досить легкий і міцний, з глянсовою поверхнею, піддається обробці.
лист алюмінієвого композиту
зрештою вийшла така захисна конструкція
Тепер ці листи закриваю забамперову частину від попадання бруду, сміття та інших предметів у процесі руху
листи прикручені на саморізи до самого захисту і до передньогокромці бампера
Поставив захист з усіма комплектуючими, вивірив усі зазори таотвори для болтів, ще раз все підігнав та зачистив, приготував дофарбування.
Зачистив свою конструкцію від бруду іржі, пофарбував, для початку, ґрунтовкою, повісив висихати у дворі. Далі коли все підсохнепофарбую все в чорний колір. Так би місцями не з'являлася іржавирішив все прогрунтувати далі все перефарбую в церний колір І так.Робота виконана, захист двигуна готовий. Не судіть суворо, я знаю, як на драйві можуть і люблять критикувати, але це моя перша роботаі в неї я вклав купу сил і часу. Сподіваюся, що не дарма. Хочусказати що результатом більш ніж задоволений і думаю даний девайсбуде повністю виконувати своє призначення.
Всіх з наступаючим! br> ще раз усе підігнав і зачистив, приготував до фарбування. У результаті — результат
Зачистив свою конструкцію від бруду іржі, пофарбував, для початку, ґрунтовкою, повісив висихати у дворі. Далі коли все підсохнепофарбую все в чорний колір. Так би місцями не з'являлася іржавирішив все прогрунтувати далі все перефарбую в церний колір І так.Робота виконана, захист двигуна готовий. Не судіть суворо, я знаю, як на драйві можуть і люблять критикувати, але це моя перша роботаі в неї я вклав купу сил і часу. Сподіваюся, що не дарма. Хочусказати що результатом більш ніж задоволений і думаю даний девайсбуде повністю виконувати своє призначення.
Всіх з наступаючим! br> ще раз усе підігнав і зачистив, приготував до фарбування. У результаті — результат
Зачистив свою конструкцію від бруду іржі, пофарбував, для початку, ґрунтовкою, повісив висихати у дворі. Далі коли все підсохнепофарбую все в чорний колір. Так би місцями не з'являлася іржавирішив все прогрунтувати далі все перефарбую в церний колір І так.Робота виконана, захист двигуна готовий. Не судіть суворо, я знаю, як на драйві можуть і люблять критикувати, але це моя перша роботаі в неї я вклав купу сил і часу. Сподіваюся, що не дарма. Хочусказати що результатом більш ніж задоволений і думаю даний девайсбуде повністю виконувати своє призначення.
Всіх з наступаючим! br>
Коментарі5
ось би ще й схемку з розмірами... ;-)
цікаво, а якщо під нею бомбу підірвати вона погнеться?
а батько мені ще казав навіщо такий тонкий метал вибрав, треба було 3ку брати і обварити смугами на додачу по контуру)))))
Афігеть! Не ну виглядає зачотно але робота виконана пекельна поважаю! Але все-таки мені здається проше б було її купити не така вже й рідкість
купити щось не проблема… але якісь рідкі вони продаються, шкода віддавати 500 грн.