У процесі заміни сальника колінвала, зауважив, що подушкам двигунаприйшов кінець.
Двигун ліг вже на підрамник. Від сюди і вібрація по всьомукузову.
Почитавши відгуки, розглянувши альтернативні варіанти встановленнябюджетних цільногумових аналогів, вирішив все-таки зупинитися нагідроопорах febi.Хоч і кажуть, що старий добрий оригінал ходитькраще, але мені якось не віритися, що п'ятнадцятирічні подушкикращі за нові китайські. Так само як і установка Bose (оригінал))Але не суть…
febi-манія)
Взагалі, процес установки не хитрий Потрібно відкрутити верхні абонижні болти подушок і вивісити двигун за допомогою домкрата, знятистарі і втулити нові опори. Досвід проведення ремонтних робіт зОмегою, виробив у мені таке поняття: "омега - машина одногоболта! ".
Коли плануєш поміняти деталь, або ж провести якусь роботу зізняттям робочої частини, то весь час виникає такий момент, колиначебто все йде по маслу, а потім упираєшся в конструктивнуособливість або нюанс, який стопорить, затягує процес на годинник.Будь-то закислий болт, зламана шпилька, важкодоступність деталі, необхідність наявності спеціаліста.
Так і цього разу із заміною опор двигуна. Водійську опору поставившвидко. А ось із пасажирською довелося повозиться.
Виявилося, що кріплення на підрамнику було погнуте. Через це новаопора не ставала своє місце. Отвори на лапі двигуна та кріплення напідрамнику не збігалися.
Та й до того ж звернув увагу, що на порваній опорі переварений штокзі зміщенням.
Що б…я? Як таке можливо, Карле?
Тобто, попередній господар іпав собі мозок як переварити шток наопорі! І мабуть не з першого разу влучив! На місце того, щобвирівняти кріплення! Походу колишній був не тільки бідний на гроші, а й на думку… Від сюди й стереотип Омега — цебро. Завдяки такимімбіцилам.
Добре…
За підсумками, змайстрував собі приблуду, у вигляді важеля зквадратної труби. Вигнув і вирівняв кріплення на підрамнику.Встановив нову гідроопору.
При заміні гідроопор двигуна більше витратив часу на майстерністьприблуди, ніж на саму заміну.
<
Результатом задоволений. Гідрики працюють як слід. Вібрації усалоні немає взагалі.Куліса навіть не тремтить)))






Коментарі3
А хіба вони правильно стоять? Не навпаки має бути? А то я тут начитався, але питання спірне...
Роздавить їх V6 як коров'ячий коржик. У машин з v6 є два місця до яких вага двигуна нещадна опори мотора і опори амортизаторів. Тут китайським гівном не відбудешся
З цим обліком і взяв опори від дизельної омеги 2.5. За відгуками - ходять. Китай відразу відкинув, не хочеться знову міняти)