Задній двірник

Почалися дощі, заднє скло стало закидати брудом. А задній двірникне працює. Стало це підбивати так як люблю дивитися не тільки убічні дзеркала, а й у салонне. І так, починаю перевіряти. Скажу, щов електриці я не сильний.Тому в першу чергу я просто перевіривзапобіжники.Дело, при працюючих передніх двірниках і при включеннізадньої передачі реле на задній двірник теж спрацьовує.Омивачзаднього скла теж працює, а ось електродвигун заднього двірникаознак життя не подає.Прицінюємося.Бачимо цінник на б/в від 800гривень, за новий хочуть від 1400. Приймаємо рішення знімати свій іпотім визначатися що та як. Обшивання п'ятих дверей.Зламати їх тампрактично неможливо.Після цього ключем на 13 відкручуємо повідецьдвірника і знімаємо його.Тільки акуратно.Якщо він прикипів до осі, то сильно не стукаємо, щоб скло не розбити. Тепер зсерединивідкручуємо механізм заднього двірника та від'єднуємо електричнийштекер. Контрольною лампою перевіряємо чи є живлення на штекері.Тільки, щоб виміри були правильними, потрібно зимитувати закриттядверей багажника (клацнути замок, кінцівок стоїть у самому замку).Отже, приходить харчування. Значить тепер залишаємо нашу машину успокої та йдемо за стіл. Ні, не випивати)))) За столом зручнішерозбирати механізм двірника.
У Пасатах, Октавіях у кузові ліфтбек, у Фабіях та ще кількохмоделях VAGa форсунка омивача знаходиться на осі двірника. Тобтотрубка подачі рідини, що омиває, проходить наскрізь через механізмдвірника. Часто відбувається, що з часом рідина протікає в саммеханізм і далі корозія робить свою брудна справа. Там скупчуєтьсябудь-який срань і механізм просто заклинює. А в нас омивачорганізований, на мій погляд, грамотніше. Форсунка омивачазнаходиться на третьому стоп-сигналі. Так що варіант з корозією табрудом я одразу відкинув. І не дарма. Розібравши я побачив ідеальночистеньку мастило в механізмі. Я поліз далі до електричної частини.Виявив, що у мене є вироблення на колекторі електродвигуна ігеть-чисто стерлися і зависли щітки. Люди, які розуміють, сказали, що вироблення на колекторі хоч і є, але залишку ще на моє століттявистачить. Так що все можна виправити і можна обійтися малоюкров'ю. Я зрадів і наступного дня поїхав на ринок "колос" шукативідповідного розміру щітки, взявши рештки своїх за зразок. У нас на "колосі" можна іноді знайти те, що, напевно, ніде не знайдеш. Інодіздається, що якщо по рядах пробігтися, то можна який-небудь літакабо корабель зібрати))))
Тоді я дізнався, що для 12 вольт і 220 вольт щітки виготовляються зрізного складу. Я успішно знайшов підходящі за розміром щітки на 12вольт на 150 гривень. (дороговато як на мене). До потрібногорозміру я їх сточив за допомогою наждачного паперу, а мій колегауспішно їх перепаяв. Все було зібрано і не встановлюючи автомобільподали харчування на контакти. Все запрацювало. Пішли встановлюватина машину. Обшивку дверей багажника краще ставити у 4 руки. Тепервсе добре працює. Ось тільки гумка на двірнику пересохла і томупочала видавати страшний звук, рухаючись склом і практично нечистить. Тож я взяв свій двірник і одразу побіг за ріг доавтомагазину, де за 150 гривень мені було запропоновано новий. Яйого, звичайно ж, купив. Тепер заднє скло чистеньке, мені всевидно, і я задоволений))))