Всім здоров'я.
Пане, нарешті то я зайнявся автомобілем, приводжу до тями післятривалого простою.
Так ось з'явилася проблема, після того як постоїть добу або більшемаємо поганий запуск, потрібно олити стартером близькохвилини.Після як схопило то повторна заводка з пів тику.
І власне питання може хто знає в чому справа, мож де зворотнийклапан стоїть? спочатку думав справу в бензонасосі купив новий, алені, проблема залишилася. Може хто стикався підкажіть. Двигун DT2E2.
Коментарі8
я зазвичай разок педалькою качну перед запуском і не потрібно довго крутити. Щоб бензин назад в бак не тікав, корисно поставити жигулівський клапан після насоса
Ігоре Вікторовичу, чекав вашої відповіді, навіть запас зробив подібних клапанів, і щосили використовую метод прокачування гальм за допомогою цього девайса. Але все ж цікавить причина, чому так відбувається? Качнуть педалькою можна, але в колишні часи...
за час стояння бензин випаровується з карба, рівень нижче ніж треба .паралельно зітхають клапани в самому бензонасосі, які не дають стікати бензину назад в бак і він так швидко на суху не може закачати назад .клапан просто дублює внутрішній клапан, щ...
Ні. м'яса у нас вистачає. регулярно робимо жертвопринесення і навіть ГОРІЛКА власного виготовлення, а ось славний ХИЧИН поки не довелося скуштувати.
Ні, проблема саме в паливі, якщо плеснути палива прямо в карб то заводиться набагато швидше.
на моєму таке трапляється коли тріскаються паливні шланги біля штуцера карбюратора, зніми повітрян перевір, шланги з магазину ходять близько року і потім знову повторюється.
Варіант, подивимося.
Ну найпростіше свічки, котушка. Трамблер, карб, але ви ними займалися начебто. ДПКВ там є? Або ДПРВ? перевірити їх проводку, може на холодну десь проблема.