Встановлення парктроників

Машину взяв у комплектації барабан едішн. Подивився на всідоступні плюшки, вирішив що для нормального життя не вистачає менізадніх парктроників.

> Почав вивчати процес установки Комплект у синій коробочцікоштує $650. У тому числі клей та інструмент для проробленняотворів, почав шукати, вирішив почати з інструменту, якщо приїде —робитиму сам.

Volvo 99973367, Volvo 9997234
Далі замовив те що у вживаному варіанті не знайти:настановнімайданчики для датчиків, кнопку.

Датчики вирішив брати нові, знайшов багато номерів які підходять зінших марок.За підсумком мені запропонували від вага.Приїхали безгумок, окремо підібрав від того ж вага.

Проводку і блок управління знайшов б/у, коли весь комплект бувзібраний, вирішив активувати на машині, щоб переконатися впрацездатності всієї системи. Активував за допомогою p3tool. На моєщастя все запрацювало.

З установкою постали питання. Матеріал бампера та настановнихмайданчиків поліпропілен. Просто так не склеїш. Оригінальний клейне доїхав. Багато шукав в Інтернеті різні варіанти. Зрозумівголовне:для цього пластика потрібний активатор адгезії. Пробувавактиватор для автоскла під клей для тих самих стекол — не взяло.Потім мені порадили клей DoneDeal, але ніде його не знайшов.Останній варіант залишився — 3М двосторонній скотч.
Пірився по сайту, який їм торгує, підібрав 3M VHB та активатор 3MVHB Primer.

Вирішив провести тест. Склеїв неробочі поверхні настановнихмайданчиків та залишив на ніч. Вранці я не міг їх роз'єднати, тільки за допомогою канцелярського ножа. З центральними отворамипроблем не виникло. Але з бічними я все ж таки накосячив. Тількипісля цього я зрозумів як треба було правильно. На фото нижчеваріант як робити не треба. Треба щоб лінії на інструментізбігалися з лініями на бампері (я скільки разів дивився вінструкцію так цього і не зрозумів). Або скляним клеєм. Запідсумками все працює. Навіть картинка на моніторі є, що ще більшездивувало.