"справа була ввечері - робити було нічого..."
Вирішив зробити ТО впускній системі, тому що при чищенні дросельноїзаслінки влітку помітив Також при врегулюванні клапанів — признятті паливних рамп з форсунками — зауважив, що ущільнювальнігумки форсунок пересохли і форсунки сидять не щільно. Купивпрокладки і в бій! ФОРСУНКИ ПАЛИВНОЇ
SUBARU 16395AA020 КІЛЬЦЕ ГУМОВЕ
SUBARU 14035AA383 ПРОКЛАДАННЯ ВПУСКНОГО КОЛЕКТОРА
> LIM8044 Очисник ДМРВ
MANNOL 9970 Очищувач карбюратора
Скажу відразу — після зняття колектора зробив висновок, що можнабуло його і не знімати — не так він і загажений, як здалося влітку.Відключив мінусову клему акумулятора! Зняв повітряний тракт, відключив електричні роз'єми, зняв з колектора високовольтні дроти, зняв захисту паливних рамп, від'єднав вакуумні та паливні шланги...Далі — зняв колектор, хочу зазначити, що впускні канали колектора1-го та 4-го циліндрів (нижні) на порядок сильніше забруднені, помив карбклінером дросельну заслінку (без механічного впливу) ісам колектор щіткою для пляшок.
Помил ДМРВ спец засобом LIQUI MOLY, без механічного впливу тапримусового сушіння. Помити його вирішив виходячи зі ступенязабрудненості, не чекаючи відмови! Замінив ущільнювальні кільцяфорсунок, правда нижні 16608KA000 виявилися іншою конструкцією (хоча пробиті по каталогу за VINом) у когось читав про таку жситуацію. Нижні кільця залишив старі (вони якраз були м'які), іншізамінив (були дубові).
Все зібрав і поставив на нові прокладки. Мануалу.
PS Чистота — запорука здоров'я! Усім добра!
Коментарі19
Привіт! У мене кільця течуть водяної труби, гумки. Треба теж впуск знімати ... Ти по мануалу робив чи як? Зрозуміти б що саме знімати треба і як
У мене на дмрв розтягнувся орінг. А в каталозі його тупо немає. Не підкажеш який підійде?
І як ефект? Витрата впала?
Та якось не помітив, я на витрату і до цього не скаржився - чистив для профілактики, думаю залишився таким же як і був. Влітку горить середній 9.5 - 10 л/100, взимку - 10 - 10,5 л/100 Нещодавно їздив до Харкова — намотав 680 км 90% траса, крейсерська...
У мене з вини теж нижнє колечко таке ж пробивається. Якщо не складно, можна надіслати свій вин я по своєму каталогу подивлюся. Не хочеться купувати не потрібне.
Я по ВІНу свої номери пробивав, справа не в каталозі, думаю просто змінилася конструкція нижнього кільця, можливо разом з форсункою і тому нам не зовсім підходять!
Подивися тоді пліз по каталогах номер своїх форсунок, у мене стоять 16611-AA770. Колектор у нас різний, у мене пластиковий стоїть
У мене пробиваються 16611-AA680, причому, і для впуску з біноклями і без них!
Виходить у нас різні форсунки і мені можуть підійти ці кільця
Ну такі нижні і тобі не підійшли, наскільки я зрозумів
Ще можна егр почистити
Чистив недавно https://megadriver.org/p835978-cistka-egr-na-pamiat
Всю цю процедуру робив поки що все знято було))Питання, у мене коштує 253, але воно ще й з душилками на впуску, а в тебе немає
ні, у мене немає душилок ...
Молодець! На атмо моторі звичайно одне задоволення знімати впуск ) у мене простіше мотор скинути))))
Так і є, особливо з твоїм досвідом!
Скоро досвіду ще додасться)))
Удачі! Поділишся, потім ...
Міняв дмрв на контракт, машина поїхала.