якщо биття 0.01 то це норм ?замінили втулки і клапана нові зазор став впуск 0.05 випуск 0.07 це ж кранти ковпачкам через 5- 10 000км вірно ? Та й це здоровий зазор для всього нового так ?
так, допустиме биття фаски до 0,03 мм так пише книга. настановні зазори направляйка-клапан на атмосферному моторі впуск - 0,03; випуск - 0,04; зазори в 0,05 - 0,07 звичайна справа - на більшості автомобілів такі роблять уже з заводу, що і призводить ...
тобто, якщо купувати нову направляйку і новий клапан, то там вже зазор буде приблизно 0.05? щоб досягти меншого треба робити направляйки на замовлення чи що? або як то інакше?
по іномарках стверджувати не буду, але по ВАЗу як пощастить, на яку якість напрямок і клапанів потрапиш. не лізе)). Та й такий момент, що після запресовування втулок у голівку, вони деформуються трохи і розмірчик на одну-дві сотні йде, тому і розгорт...
та ось замовив бронзову для інетерса перевірю як вона на клапан налазить. просто ось для opel наприклад клапана AE прийшли і по ідеї 7мм повинні бути а за фактом 6.95 (((
Так, ну от я ж говорю як пощастить) ну в принципі 5 соток в мінусі це нічого, зазорчик можна підігнати, головне щоб самі клапана було рівні і з норм металу.
Та ніякого секрету і немає) Стерженек був разом з індикатором в коробочці коли купував) Він з різьбленням на кінці і вкручується замість стандартного коротенького п'ята. У принципі я думаю це не принципово і можна пристосувати щось своє, якийсь довги...
Коментарі15
якщо биття 0.01 то це норм ?замінили втулки і клапана нові зазор став впуск 0.05 випуск 0.07 це ж кранти ковпачкам через 5- 10 000км вірно ? Та й це здоровий зазор для всього нового так ?
так, допустиме биття фаски до 0,03 мм так пише книга. настановні зазори направляйка-клапан на атмосферному моторі впуск - 0,03; випуск - 0,04; зазори в 0,05 - 0,07 звичайна справа - на більшості автомобілів такі роблять уже з заводу, що і призводить ...
тобто, якщо купувати нову направляйку і новий клапан, то там вже зазор буде приблизно 0.05? щоб досягти меншого треба робити направляйки на замовлення чи що? або як то інакше?
по іномарках стверджувати не буду, але по ВАЗу як пощастить, на яку якість напрямок і клапанів потрапиш. не лізе)). Та й такий момент, що після запресовування втулок у голівку, вони деформуються трохи і розмірчик на одну-дві сотні йде, тому і розгорт...
а взагалі та як варіант багато хто просто купують нормальні клапани а втулки з бронзи точать. Хоча у продажу бронзові теж є, можна підібрати.
та ось замовив бронзову для інетерса перевірю як вона на клапан налазить. просто ось для opel наприклад клапана AE прийшли і по ідеї 7мм повинні бути а за фактом 6.95 (((
Так, ну от я ж говорю як пощастить) ну в принципі 5 соток в мінусі це нічого, зазорчик можна підігнати, головне щоб самі клапана було рівні і з норм металу.
А як подовжив вимірювальну головку годинникового індикатора? Поділися, будь ласка, секретом?!
Та ніякого секрету і немає) Стерженек був разом з індикатором в коробочці коли купував) Він з різьбленням на кінці і вкручується замість стандартного коротенького п'ята. У принципі я думаю це не принципово і можна пристосувати щось своє, якийсь довги...
Дякую, треба буде прикинути як зробити! Класна пристосу вийшла!
ні за що) та оч корисна)
і що ти їх поміряв і який результат?
У позаминулому запису згадував. Два клапани випускних биття 0, один впускний 3, інші по 1-2 сотки.
Ну так все не згадаєш)
угу) та нічого звертайся)))