Проблема з биття гальм була дуже давно легка, тому сильно неморочись :) проявлялося при накаті і легкому гальмуванні машинагальмує ривками.
Після встановлення Ротингерів нових гальмівних дисків проблемапішла але на час.Вже зважився на хондівські АТе гальма вирішивзайнятися перевіркою маточок, але як завжди все взяв навіть головуна плечі, а ось прилад з кронштейном забув і людина знайомий токарпоїхав у відпустку:(
Вирішили ставити так на око все ідеал:)))
Але не тут то було колодки притерлися і знову як завжди:(((
Не даремно АТЕ в коробки з гальмівними дисками кладе інструкцію деобезвательная проверка) на биття маточини:)
Знав бачив але прошляпив:(
Тепер перевірятимемо всі 4 диски гальмівних і 4 маточини набиття:)
Думав з гальмами питання закрито на 3-4 роки але не тут тобуло:(((
Кому цікаво для перевірки потрібен
1) годинний індикатор ІЧ-10 краще СРСР ( Китайські шлак)
2) кронштейн для індикатора
Я взяв з токарного верстата зі станиною мало не зручно, оскількипотрібно щось важке покласти на станину
> Але є кронштейни на магнітній основі та кріпляться настійку (амортизатор)
Докладне відео та фото викладу завтра.
На сьогоднішній день перевірив биття< br/>
1) переднє ліве колесо наружка гальмівного диска биття 0.02 (допуск0.01-0.05мм)
2) переднє праве биття 0.03 (допуск 0.01-0.05мм)
3) заднє ліве биття 0.03
4) заднє праве биття 0.09 більше норми
Зняли гальмівний диск биття маточини 0.01
В результаті диск під заміну, так як був вже в проточці утокаря.
В результаті заміна 2-х задніх гальмівних дисків:(
Коментарі20
який допуск по маточках? у міна на авто до 4 сотих доходить. ось думаю треба міняти чи ні ...
Цікаво, а можна таким пристосуванням сам колісний диск перевірити на биття?
При рихтуванні дисків ним же і користуються
Чомусь ніколи ніде не зустрічав згадки, щоб люди в гаражних умовах таку штуку використовували для перевірки дисків (минулих N років експлуатації). А корисно ж ... Подивитися приклад, як встановлювати, який штатив використовувати ...
Бо якщо руки криві то користі з цієї приблуди🤣🤣🤣
Не зовсім зрозумів, що Ви мали на увазі. У кого криві? У більшості автовласників? Або що? авто. Думаю що там похибки не те, що не сотні, а до півміліметра напевно, супер жорсткість основи не потрібна. Але все одно зрозуміти стан дисків можна.
Деяким давав для перевірки так деякі не змогли заміряти, доводилося самому показувати.
продаються на Аліці індикатори биття з магнітною базою основою. Прикріплюєш до кузова авто і вимірювай биття в будь-якій площині. Я ось собі замовив, дивитимуся всі маточини і диски на биття. Вібрація дістала неймовірно.
Так, я так і зробив, тільки не на Алі, а радянського виробництва.
ну це в рази краще вестимо))) дорого напевно? На Ібей совковий індикатор ціна від 35 уе((
Минулого року купував, щось близько 5 УРАХУВАННЯМ, вже забув )
щось дорогувато. 5 тис це 70 уе ... але річ якісна! я замовив китай з хорошим рейтингом за 8 уе. Подивимося. Якщо що доведеться на Ібей ІЧ брати
ааа, ти напевно зі стійкою в ящику купив за 5 тис? тоді коштує однозначно! Такі від 120 уе на Ібей
так, зі стійкою, звичайно. згадав - 3500р. начебто ... по суті нова. пощастило.
та за такою ціною просто супер! вітаю! мені китай комплект приблизно стільки ж обійшовся((
Дякую, я теж спочатку до китайських придивлявся, і раптом підвернулась ...
Жодного разу не бачив щоб маточина гнута була
Виділ вже багато випадків.
Я нещодавно на акценті перевіряв, так там маточина мала 11соток биття, поміняв на нову - стала 1 сотка, товариш задоволений)
Найне небезпечне для маточини бічний удар.або коли міняють підшипник маточини не правильно запресовують або частий випадок прикипає колісний диск до маточини і в результаті збивають кувалдою при цьому теж деформувати дуже легко, і на око не побачити.