І так власне давно мене напружували ці соплі під капотом) назватиїї проводкою у мене просто мова не поверталася від минулого чиминулих власників авто мені дісталося це
> ось ця сумна ділянка)
це проводка яка йде на стартер на датчик рівня масла на датчиктиску масла на датчик температури для приборки і власне накотушку.
все було перемотано шматками ізолятори
всі клем сумні.
Про гофре взагалі тут ніхто і не чув половина проводки навітьізолентою не була закрита. Все дуже сумно коли я розібрав і всерозмотав побачив хороше пошкодження ізоляції і багато місцьтрималися на соплях. Ось як то так ... >
після розбору та дифектівки було зрозуміло що половина проводівповністю йде під заміну) і що б нічого не крутити на скручуванняабо паяти шматки я вирішив) підійти до цього кардинально і вийматиклеми з роз'єму акуратно і змінював повністю провід підбираючи закольором і перетином) так само все після заміни природно укласти вгофрочку і зробити в ідеалі))) дістати дроти з роз'ємів праці несклало далі був взяти новий провід припаяний все в термоусадку іназад в роз'єм) а було це ось так)
моє робоче місце))
шматки проводки які були віддифектовані і викинуті
всі проводи на соплях додані якісь шматки сантиметрів по 10 наскрутках
і так само в процесі розбирання був виявлений приємний сюрприз відпопереднього господаря у вигляді замкнутого датчика рівня масла) яяк би все рівно завжди на щуп дивлюся але коли на приладку завждитухла лампа рівня масла я і не міг подумати що там був ось такийсюрприз сам датчик не працює можливо забився) але на його замінувже куплений новий) з часом заміню)
ну і ось так виглядає відновлена клема з новий проводом)відправляється назад в загальний роз'єм)
сам роз'єм)
ну і готовий результат) все в гофрі пізніше на машині коли вже булапроводка я докупив маленьку гофру і кожен окремий проводок уклав унеї )
ну а поки отак ось вийшло)
провід брав хороший автомобільний) а не ту ернуду яку люблять людиставити від звичайної побутової електрики які пересихають ламаютьсяі взагалі перестають працювати)
новий роз'єм на датчик рівня масла)
ну і попутно додав відгалуження в загальному пучку для підключеннядодаткової помпи печі)
Ну на цьому все на все про все пішло часу рівно в один вечір) і нанаступний день все було впроваджено в авто і успішно працювало)залишилося ще так само відновити проводку від мізків на форси таінші датчик але це вже буде набагато пізніше так як машина потрібнаа за один вечір з тією кількістю проводу боюся впоратися не вийде)всім дякую за увагу і стежте за своєю проводкою) бо це нежарти)
Коментарі20
Підкажи будь ласка, куди йде провід від ДТОЖ на приладку? Він оьорван прямо біля датчика, не можу знайти куди він повинен йти
Ну на датчик він прямий зверху на Клему одягається) а на приладці на прилад температури) якщо біля датчика відірваний то зверху просто кругле місце це туди Клема надягалася) на нього і тулі)
Дякую)
На приладку На прилад це як? Там два роз'єми якщо не помиляюся то по 14пін і який провід з них на температуру невідомо.
Молодець, зробив чудово але тільки млинець ця синя ізолента ) Чорної треба для повного феншуя ;)
Так так ізолента все рівно в гофру буде) її не буде видно) тому я і не став чорну витрачати) чорною я зверху все де на очі все трапляюся роблю чорною)
даремно використовував ізоленту замість термоусадки. Точніше можна поверх ізоленти ще термотрубкою обтиснути. Дуже швидко вона висохне під капотом і перетвориться на те, що було і почне ще й розкручуватися після зими
ізоленту це всього лише доповнення) під нею все в термоусадці) чай не перший день живемо)
у мене там захисту 3 шари) термоусадка зверху стрічка і зверху всього гофра) яка теж зверху змотана на стиках стрічкою) і хомутиками пластиковими)
ну так - агонь) тоді так, довге життя забезпечене
ну так для себе роблю)
Я якось виділю час, дістануся фотоків, покажу тобі свою проводку, мені за один вечір там не впоратися. Твоя здасться тобі дитячим лепетом)) Підкажи, які джгути можна знімати під капотом без поділу і відрізання? щоб зняв, відніс додому і займаєшся соб...
практично всі розбірні) цей легше за все) зняти інші коренями йдуть в салон і і діставати їх муторно) другий за складністю швидше за все джгут який я хочу перебрати це від мізків і на форсунки всі датчики такі як дмрв рхх положення дроселя і так далі...
О так, подивився я на роз'єм мозку і джгут. Тягнути його кудись страшно ... А з фарами я вирішив по-іншому вчинити. Поставити релюхи і підключити їх тільки під капотом, все на нових проводах. А старі використовувати як сигнальні для реле, розвантажив...
ахах) так все через релюхи і роблять хтось світло в омезі шукає) у мене так само але робив не я )
а зі скрутками я теж борюся трохи як бачиш)
Я нещодавно вирішив перевірити компресію. Думаю, треба ж бензонасос відключити. Книга каже, перед перевіркою компресії витягни реле бензонасоса. Витягую. Насос все одно працює.) Ну, думаю, відключу фішку з б/н, повинна ж вона бути. Лізу в багажник, б...
ну так вищий рівень зв'язку ментальне з'єднання)))))
ахха))
Надзвичайно правильний підхід до проводки, зараз так рідко хто морочиться. Молодець! Я свою проводку майже так само робив)