роз'єм на вентилятор )
проводу довелося спаяти не дістаючи клем) але оловом я просочив їхдуже добротно)
далі фото підключень реле)
все реле я вивів під капот в коробку туди де їм і місце)
все в термоусадці
усі клемки нові)
Після того як все було зібрано всі дроти були одягнені в гофру іпротягнуті все до своїх місць) і був пробний запуск) який пройшовуспішно і вентилятор працював у штатному режимі) цю справу я знявна відео)
Після перевірки я довго думав куди б винести мені кнопку напримусове включення вентилятора в салон) але я так не хотів нічогоколгоспити і різати) ховати теж не хотів так як все має бутизручно) і ідея прийшла несподівано під час розмови з другомомеговодом ) Вася спасибі за ідею) взагалі вирішив я вивестивключення вентилятора на кнопку від рециркуляції повітря тому щопоки кондів у мене не встановлений а кнопка вільна чому б її і невикористовувати ) рідну проводку я звичайно ж не різав у мене буликлемки від іншого роз'єму я розібрав акуратно роз'єм і замість тихклем що йшли на включення рециркуляції я поставив свої клеми іпідключив на них потрібні дроти) і тепер у мене є кнопка в салоніяка якщораптом доведеться виконувати свою функцію) а поки буде так)цього на жаль на фото немає так як доробив сьогодні і не фоткавпроцес) так само на фото не потрапив той момент як я поставиввентилятор на авто) все це зайняло хвилин 15 я навіть і не встигсфоткати думав приміряю тільки а він так чітко стало що я і зніматийого не вирішив) додав тільки кріплення знизу у вигляді пластин) ізверху рідні клямки) якщо що фото пізніше) а поки що на цьому все)коли все закінчу зроблю огляд) дякую всім за увагу)
Коментарі19
хочу що б стрілка по приладку піднімалася до 95 і спрацював кулер)
привіт) ну як система працює? в спеку що за стрілкою показує?
Все справно функціонує ) піднімаючись вище 90 десь 100-110 показує і спрацьовує вентилятор )
я ставитиму в нижній 87-82
У мене так само)
у тебе в темі написано що у тебе ось такий датчик стоїть ( брав 93-87 градусів)
у мене такі релюшки горіли як сірники, кожен місяць) Я б тобі радив відразу ж і контролер поставити, не пошкодуєш, і реле горіти не буде і просадки по бортовій мережі не буде.
так я ж написав що я на вентилятор поставив релюху 50 амперну) це реле яке щупле то на помпу йде)
у мене 40 А горіли білоруські і наші, ось тільки ті про які я в пості своєму за посиланням вище писав - просто бомбові!
ну не знаю у мене поки тьху тьху нормально фуричить) якщо що матиму введу) просто сенс брати реле більше ніж 50 а так як передохрон йде на 40 ампер стеля у мене) за ідеєю він же повинен згоріти) перш ніж реле)
Для цього треба ставити захисний діод, тоді реле не горітиме
думаю то такі реле, счс ж не горить уже. Різниця в ціні в 3 рази дорожча, але швидше за все тих по 30-40грн. вже б більше згоріло ніж 3) Горіли вони в дуже довгих пробках, хз може не встигали остигати Плавного пуску не було, а кожних 5-10 хв.
Що реле зараз ніякі - це так, але діод теж потрібен! Навіть по роботі знаю, були проблеми з купою імпортних реле, поки на кожне не встановили діоди! До цього часу залипали часто і горіли! У мене вже близько року коштує 30А Bosch (ще тих часів) + діод...
а з приводу плавного пуску вже в коментах відповідав хотів купити в даний момент не було в наявності чекаю) пізніше його додам)
я думав що у тебе рідний радіатор, то у мене теж у планах перейти на ел.вентил., а то ця віскомуфта к0шмар)
ну я так думаю рідний не повинен відрізнятися) встановити можна на будь-який за бажання)
Спс, добре вийшло у тебе...
Дякую) у тебе теж добре вийти) тільки роби все через реле і добре ізолюй)
інакше і не буде )