Підготовка двірників фар до установки частина 2: Викручування не викручується.

І так друга частина епопеї з двірниками почалася з того, що требабуло викрутити гвинти які закисли і так просто не викручувалися! Місце у них таке що зламати їх не можна так як потім з пластиковогокорпусу висвердлити його буде проблематично! Тут треба бутиакуратним і у мене це майже вийшло) було у мене 2 двірники зіржавими кріпленнями одне кріплення від сенатора і друге іржаве відомеги) їх треба було зняти і поставити кращого стану кріплення відомеги) їх я звичайно ще буду фарбувати але для перевірки зараззійде ) всі спроби залити гвинти ВДшкой і викрутити не увінчалисяуспіхом ) потім пробував все простукати акуратно в надії що хоч якто відпустить але ні і тут чекала невдача! Викруткою пробувативикручувати! Так і вчинив робив пропил звичайною ручною ножівкою зполотном по металу для акуратності! Можна і болгаркою але там недуже зручно і канавка виходить більше! Дуже легко капелюшок потімнавпіл зламати і не викрутити нічого! І так зробивши пропив вставивножа і з хорошим натиском зірвав перший болт потім другий потімтретій четвертий і викрутив викруткою! Тут моя радість була нависоті 4 з 4х це успіх! Відладжуємо мотор у бік беремо другий якийбув у ще гіршому стані більш іржавий ) тут так просто не вдалосявикрутити всього 2 на 3 і 4 шурупі вони почали йти але обламалисяпо середині всередині капелюшок залишилося в руках а шурупзалишився всередині ну та ладно на 2х шурупах кріплення теж будетримати відмінно двірник) але краще звичайно 3 або 4 що було бточки фіксації! Після того як були одягнені нові кріплення можнасміливо ставити на Фари і перевіряти) ось невелика перевірка наавто після всіх маніпуляцій) Всім дякую за перегляд чекайтеустановки на авто кому цікаво ) там ще є один нюанс треба злітатипропили в бампері під шток ) і зробити розведення магістралей нафорсунки )Запчастини на фото:9800206