Захист картера скажу я вам з нашими дорогами дуже потрібна штука, картер зроблений з дуже м'якого металу, який гнеться навіть відневеликого удару, а від достатнього сильного просто розривається .це, захист річ необхідна, купив я її буквально через пару тижнівпісля покупки апельсинки, і все б нічого, але зазори між теликом ізахистом приблизно в 5 см мені не подобалися давно, навіть відневеликої калюжі під капот потрапляє вода, і осідає вона вся нацьому самому захисті картера.
Вирішено було прибрати цей зазор шляхом вварювання смуги, суворо несудіть але ефект є, тепер між теликом і захистом зазор приблизно 5мм, сам по собі захист тепер монолітом, а не як шматок, що граєметалу.
приварено
і покаршено
Схожі записи
Знову задню тілик, обшивки багажника і тиха полиця
Знову задню тілик, обшивки багажника і тиха полиця
4
Коментарі20
У мене в думках купити таку замість алюмінієвої. Тільки хочу її ще арматурою посилити.
Емм, а навіщо так потужно те?
Алюмінієва у вузол просто. Ну і взагалі вважаю запас міцності в цій деталі не зайвим.
я підрамник буду робити, а на нього вже захист нашивать)А щодо жорсткості захисту ти правий, мій захист тримала краб, що розвалився майже 150км, і далі б тримала та я вихлопом почав займатися зняв її і побачив)
Підрамник це правильне рішення. У нас готові можна купити, ось тільки ціна на них кусається сильно.
та ну його нафіг купувати, тим більше набагато краще зробити його за місцем конкретно на свою машину, а то навіть дві нові із заводу машини мають різну геометрію, що вже говорити про жигулях яким майже 30 років ... а заводський підрамник за шалені гр...
Правильне рішення. Керованість повинна дуже сильно зрости.
У мене правда є проблема одна, підрамник є сенс ставити тільки коли стоїть верхня розпірка склянок, ув'язати морду остаточно, а не тільки знизу, але так як у мене карб, то каструля заважає зробити правильну розпірку (пряма труба без згинів як у інжек...
Можна подивитися каструлі від старих іно.
щось придумаємо) є варіант каструлю опустити нижче на 15-20мм тоді розпірка повинна поміститися
можна і без опускання каструлі обійтися і без нульовика, для цього тобі знадобиться корпус повітряного фільтра від 2114 ну іжекторний і дмрв згорілий або робочий різниці не має і черепаха або каструля від 41 москвича, правда тобі доведеться перенести...
у мене наставка гбо над карбом у каструлі, в гофру 2141 москвича вона не влізе ... а взагалі спасибі!
ааа зрозуміло! Радий допомогти порадою хоч не знадобилося але інформація зайвої не буває) мало вирішиш брати ще одну Самару наприклад 2109 і зробиш так)
І то правда, інфа зайвої не буває!
це так)
Ті ж думки крутяться. Зроблю з нагоди.
у мене такий самий захист і такі ж плани виношую, але ніяк народити не виходить.
Бруду стало менше, немає набридлої калюжі під двигуном яка збиралася на захисті, але все одно треба ставити пильовик двигуна щоб зовсім вже тримати його в чистоті)) Правда спершу треба переварити оселедці ...
у мене і пильовики стоять і броня але бруд все одно потрапляє. а цей зазор особливо напружує взимку, при їзді по великому снігу. Коротше під капотом повно снігу збирається. Треба ще на рульові тяги поставити пильовики.
ага, теж думаю про пильнички рульових.кста ти після того як поварив захист як на фото приблизно через тиждень вварив між задніх вух прут 12мм з пружинної сталі, вийшла свого роду розпірка важелів )