Підрамник або їзда як по рейках)

Почну з далека ... Хто читав мій борт журнал, то бачив мійдоопрацьований захист, пару тижнів тому я її зняв, і буквально втой же день мене мало не розгорнуло на рівному місці, дупа поїхалавперед, причому поворот на якому понесло я знав дуже добре, там поузбіччю гравійне покриття, але я завжди впевнено проходив його нашвидкості 70-80 км/год, а тут таке… все ж таки захист тримав мордуі характеристики підвіски були краще ніж без її…
Думки про підрамник були дуже давно (ще взимку зробив крабобалку), розглядалося багато конструкцій, спочатку хотів зробити простохрест, але в результаті вийшло все не як у всіх)
Все варилося дуговим зварюванням, з примірками за місцем іприхоплюванням прямо на машині, у кращих традиціях кастома)))
З того, що знадобилося:
— труба 3/4 дюйма, близько 2м Пофарбувати не встиг, та й ще требазробити захист, а вже тоді можна буде і облити в якийсь пекельноспортивний колір)))) Установка та зняття займає близько 15-20хвилин, якщо чітко підігнаний під конкретну машину, товстановлюється з мінімальними зазорами, не розпираючи і не стягуючиелементи підвіски та кузова.
На всю роботу пішло близько 4х годин. П'ятою точкою))) Машину майжене кренить в поворотах, купини і ями тепер проходимо більшвпевнено, при різкому старті машина їде прямо, а не як раніше моглавильнути, кермо стало ще легше загалом один позитив.
З негативних моментів так це -3 см кліренсу, що для мене некритично. Всім дякую! Рівних доріг та правильної підвіски!