Ось і я сьогодні був присвячений до лав трактористів…
Приїхав до свого механіка на ТО — міняємо всі техрідини та фільтри (поки що крім АКПП та роздатки).
< /
2 ящики розхідників
Проблем змінити масло мотора, редукторів, охолоджуйку, гальма іосновні фільтри не виникло, але з паливником у мене на стадіїпідбору вийшов казус.
Там 4 варіанти фільтрів:я взяв найдорожчий, а треба було середнійза ціною — той, що зі змінним датчиком. "що треба купити".
Тут і сталося "посвята". Гнал на фориці на ринок шукати фільтр, поки машина висить, фільтр перекинувся, соляра потекла і навітьнезважаючи на пакети, в солярці я був по лікоть і телефон теж.Ходив по ринку смерділо шо водила фури…
паливний фільтр що стояв його номерок по оригіналу
купив по ВІНу інший і промахнувся…
А треба такий
>
При розборі верху профілактично замінили червону прокладкутурбіни.
Скинули пластикові захисту знизу — а там все чисто. Видно сервіспроводили через верх:Знижу все чисто як у музеї По ОЖ доамериканців питання:була червона, а по техдок синя. Довелосяпромивати. Залив те, що треба. Синій концентрат 50/50 іздистилятом. До речі, стара ОЖ була дуже чиста.
У редукторах олія взагалі як сльоза, але змінили однаково.
воно найчистіше як сльоза
ВАЖЛИВО! Викачали всю стару сечовину з бачка. А було її чимало —літрів 10. Чому важливо:товариш клубу підказав, що вона півроку маєтермін служби, потім кристалізується і забиває кати. Мотор душитьсяі адьєс. Сам потрапив на таке, мене попередив — за що великеспасибі! Відкачали, нову залили. Відкачуємо всю стару сечовинузаливаємо нову. Принагідно я вже сам замінив лампочку в лівомустопі - перегоріла і блимала в приладка "ахтунг". Що цікаво, вмашині 2010 року, пля, "лампові" технології 70-х років минулогостоліття:-) Не поспішали німці, проте з прогресом... Зате виявивцікаву деталь по оригіналу — кульок з пінопластом (свій номерокнабитий), роль якого щось ущільнювати
задній лівий ліхтар кричав ахтунг
причина — лампочка ильича
оригінальна деталь — кульок з пінопластом Ну, фільтри повітрямотора і салону звичайно ж змінили. Салон був досить чистий.Оригінал стояв. Поставив вугільні.
Фільтри мотора вже просилися в заміну — і запорошені та комахи вних були.
старі салонники
оригінал
нові салонники — вугільні
Старі моторники вже підзабиті Тепер залишилося обслужити АКПП іроздатку. Це трохи пізніше. У нішу під поликом багажника поклав те, що вже куплено. Але ще є "порожні місця" — є що купувати тазаповнювати… Ну і фіналом їдемо на мийку. Тепер обслуговування затарифом "жип" — на 50% дорожче, епт…
Після миття ніша для аптечки прийняла до себе 2 оригінальні аптечкита сигнальний жилет.
< /p>
перша+жилет
друга
Килимок багажника і шторка зайняли свої робочі місця.
килимок на місці
шторка теж<
Килимки салону (оригінал велюр) так само лягли на свої місця. Мда…німці могли і щось серйозніше придумати для захисту салону відбруду/пилу. Замовив євро-подіум під передній номер і клубні рамки.А поки що катаюся з номером під лобовим…
Все, тепер на стоянку відпочивати
Далі буде
"епт…
Після миття ніша для аптечки прийняла до себе 2 оригінальні аптечкита сигнальний жилет.
перша+жилет
друга
Килимок багажника і шторка зайняли свої робочі місця. ) так самолягли на свої місця. Мда… німці могли і щось серйозніше придуматидля захисту салону від бруду/пилу. Замовив євро-подіум під переднійномер і клубні рамки. А поки що катаюся з номером під лобовим…
Все, тепер на стоянку відпочивати
Далі буде
"епт…
Після миття ніша для аптечки прийняла до себе 2 оригінальні аптечкита сигнальний жилет.
перша+жилет
друга
Килимок багажника і шторка зайняли свої робочі місця. ) так самолягли на свої місця. Мда… німці могли і щось серйозніше придуматидля захисту салону від бруду/пилу. Замовив євро-подіум під переднійномер і клубні рамки. А поки що катаюся з номером під лобовим…
Все, тепер на стоянку відпочивати
Далі буде
Коментарі1
👍