Всі ТРАКТОРИСТИ повинні пам'ятати про це

Запчасти на фото:WK845
На вулиці похолодало і вночі температура почала знижуватися до -10, і вранці я помітив як машина стала заводиться без колишньоїбадьорості і я вирішив підготуватися до холодам щоб вже не боятисяколи настануть морози сильніше, і тому я вирішив поміняти паливнийфільтр це особливо важливо на дизельних двигунах так як солярка вкраїнах СНД ніколи не була еталоном якості, і тому рекомендуєтьсяміняти паливний фільтр тонкого очищення якомога частіше і в ідеалійого треба міняти при кожній заміні масла ну або хоча б череззаміну це теж буде непогано але не в жодному разі не їздити з однимі тим же фільтром до тих пір, поки не накриється ТНВД або полетятьфорсунки це буде набагато дорожче. Елементі відкладається всягидота якої багата наша солярка це підвищена кількість сірки, відкладення парофіну і багато інших непотрібних компонентів дляДВС, і саме ці компоненти і не дають фільтру в холодну пору рокупрацювати як слід затримують паливо і через це машина може гіршезаводиться на холодну що й почало відбуватися у мене, купив новийфільтр MANN це найкраще що мені порадили з фільтрів, ну і зачепив 5літрів німецької незамерзайки від якої не залишається розлучень івитримує мороз до -30,
Приїхав додому злив солярку зі старого фільтра з божою допомогою іякоїсь матері відгвинтив його, потім залив підзав'язку солярки вновий фільтр і прикрутив його на місце. Новий фільтр потрібнообов'язково заповнювати соляркою щоб не було повітря в системі.
Все прикрутив завів машину завелася добре значить повітря в системівиявилося мало прогрів хвилин 5 прокотився по району і ніде незаглух означає зробити все правильно. Потім заради інтересурозрізав старий фільтр на вигляд брудуватий фільтруючийпапір.Запчастини на фото:WK8451