Фарбування та підготовка

Перш ніж займатися подібними роботами слід добре подумати чипотрібно це дійсно тобі, чи хочеш ти вперше таким зайнятися як я івсе за раз накосячити або краще віддати в сервіс де зроблять задень-два все Якщо ж наважився щось робити сам, тоді потрібно як ідля будь-якої справи розробити цілісний план на папері відразу, щобне бігати потім по 100500 разів туди-сюди і закуповувати те, чогоне вистачає або ж 100 раз відміряй і один раз відріж.Йдемо вмагазин і закуповується:
— Банка з фарбою приблизно 3 кг під наш кузов + розріджувач або ж20 штук балонів по 500 мг, якщо без компресора все буде проходити (раджу відразу комп'ютерним підбором від люка бака);
— Наждачками під нумераціями 100, 400, 600, 800, 1000, 1500.Найбільшою ми будемо зачищати шпаклю, а найдрібнішої крокрень зфарби і лаку після не -то вже зробленого нашими ручками;
— Грунт 3 кг за рекомендацією самого виробника фарби (явикористовував для металу простий з балончиків в автомагазині, адля пластику брав дві банки Вікі під пістолет та отверджувачастільки ж фірма по рекомендації);
— Шпакля 1 кг універсальна і зі стільки ж зі скловолокном + парашпателів бажано пластикові (один великий і один маленький, щобпотім на одному ми наносили потрібну порцію і перемішувалидрібним).
— Чорна фарба 2 кілограми фірми Віка для пластику (бампера, молдинги, дзеркала, ну і ще для пластикових деталей салону можна, але я не використав, залишилися рідного коричневого кольору);
— Розчинник 647 2 кг;
— Перетворювач іржі 1 кг цинкар;
— Проявочна фарба 1 кг;
— Плівка для заклеювання стекол, ручок, фар, коліс тощо. Буд. 25-30метрів думаю вистачить (я використав шпалери тому що не знав, що єплівки);
— Щітки по металу (для зачистки іржі);
— Малярний тонкий скотч 2-3 котушки;
— Ножиці;
— Лійки паперові 5-10 штук (можна і пластикові;
— Посуд для змішування (можна вибрати з пляшок) );
— Одноразовий спецодяг або костюм 2 комплекти;
— Рукавички гумові тонкі 5 пар вистачить;
— Захисні окуляри;
— Респіратор;
— Вода 10-20 літрів для замивки кузова та обливання приміщення дляосідання пилу;
— Термометр 2 шт. Було вимірювати різні поверхні, з якими мипрацюватимемо);
— Фен будівельний до 800 градусів;
— Наявність вентиляція та пари вентиляторів;
— Теплова газова гармата або бензинова, якщо є бюджет (якщо зима забортом) Буржуйка теж підійде, але доведеться цілий день топити ізаліплювати всі щілини в приміщенні, щоб вітер не задував., щоє.

*** Важлива примітка(! ).
Якщо це зимовий період, температура приміщення повинна бутидосягнута будь-якими шляхами до + 25-30 градусів.
З цього герметизуємося спочатку і включаємо всі обігрівачі або що увас там є. Саме я використовував один фен промисловий обігрівачемна 3 кВ для підігріву фарби і самої робочої поверхні, заняття ще тегадське. Мені навіть довелося відмовитися від нанесення шпаклівки, тому що температура в гаражі була в мінусі, і ця шпакля вмайбутньому просто відвалиться з фарбою і в мене просто фарби невиявиться більше на руках тієї, яку я замовляв методом підбору вінтернеті.
*** Якщо у вас все також погано, краще віддати перевагу фарбуваннюв теплому місці.
*** Також бажано всі операції проводити одночасно по всій поверхнікузова, щоб потім не повертатися і не повторювати одне й теж урізних місцях, так ви заплутаєтеся і зробите щось не правильно. Іякщо ви хоч трохи не впевнені хоч в одному з усіх поетапних діях, відразу не роздумуючи заганяйте авто підготовленим майстрам ))))так заощаджуючись ваш час, ваші фінанси і звичайно ж обсяг робіт, які так чи інакше доведеться переробляти потім. Фари з ручками умене вже були зняті також як і капот з передніми дверима длязаміни);
— Зачищаємо всі рижики і обробляємо перетворювачем, після півгодинизмиваємо водою;
— Прибираємо старий лак з водою під 600-ою шкіркою до матовоїповерхні;
— Зачищаємо всю стару фарбу також наждачкою 600, після якого можнаі 800-й пройтися;
— На вм'ятих місцях наносимо перший тонкий шар шпаклі зіскловолокна і зачищаємо шкурками з нумерацією 250-400;
— Поверх скловолокна проходимося фінішною універсальною, але вже йнумерацією 100-250-400-600 хрест-навхрест.
- Наносимо на голому металі з обробленими місцями після наждачкамитонкий шар грунту, чекаємо висихання 30 хвилин робимо ризику 800-йі повторюємо так ще два рази щоб у результаті вийшло три шари; -Після повного висихання проходимо шкірками 800 -1000 по всьомукузову з ґрунтом;
— Обливаємо водою все приміщення і включаємо вентиляцію;
— Проходимося і оглядаємо всі поверхні кузова для того, щопереконається у відсутності вад з опуклими та опуклими місцями, атакож у наявності тонких подряпин з недотірними місцями;
— Налаштовуємо компресор, заправляємо фарбою пістолет з потрібноюємністю розріджувача і пробуємо бризкати на поверхню з чорновимваріантом, поки не переконаємося в правильній роботі всієї цієїканітелі, чи влаштовує смолоскип подачі зі струменем, чи немаєпідтікань, дивимося на манометр чи потрібний тиск і т.Д.; - Дляфарбування з балончиків все набагато простіше, але якщо вонизнаходилися в холодному стані, їх потрібно розігрівати до 25градусів як мінімум; - Беремо фен і розігріваємо на відстані півметра в всіх місцях. Те саме стосується і фарби для фарбопульта вбанках. Вона повинна також бути розігріта до 25 градусів заЦельсієм; - Беремо лазерний термометр і перевіряємо час від часу зякою температурою фарба і поверхня кузова. - Струшуємо балон 2-3хвилини і починаємо наносити перший тонкий шар;
— Періодичність висихання не менше 30 хвилин;
— Самі виходимо погуляти десь і подихати свіжим повітрям у моментивисихання;
— Після нанесення і висихання третього шару переконуємося увідсутності пилу в приміщенні та усуваємо підтікання;
— Перезаправляємо пістолет лаком або беремо балон (у кого що)перевіряємо температуру в усіх місцях і також з періодичністю впівгодини наносимо 3 шару;
— Через день при наявності крокрені прибираємо лак з водою під1000-1500 шкіркою і поліруємо поверхню;
— Аналогічно повторюємо все з пластиком, тільки після зачистки ззнежиренням наносимо праймер з ризиком під 600-ю шкіркою (чорнийзатверджувач).
— Мої привітання з успішним фарбуванням, якщо раптом комусьдопоможе моя інформація, буду радий.

"
— Струшуємо балон 2-3 хвилини і починаємо наносити перший тонкийшар;
— Періодичність висихання не менше 30 хвилин; — Самі виходимопогуляти десь і подихати свіжим повітрям у моменти висихання;
— Після нанесення та висихання третього шару переконуємося увідсутності пилу в приміщенні та усуваємо підтікання;
— Перезаправляємо пістолет лаком або беремо балон (у кого що )перевіряти ще раз температуру в усіх місцях і також з періодичністюв півгодини наносимо 3 шари;
— Через день при наявності крокрені прибираємо лак з водою під1000-1500 шкіркою і поліруємо поверхню;
— Аналогічно повторюємо все з пластиком, тільки після зачистки ззнежиренням наносимо праймер з ризиком під 600-ю шкіркою (чорнийзатверджувач). — Мої привітання з успішним фарбуванням, якщо раптомкомусь допоможе моя інформація, буду радий.
"
— Струшуємо балон 2-3 хвилини і починаємо наносити перший тонкийшар;
— Періодичність висихання не менше 30 хвилин; — Самі виходимопогуляти десь і подихати свіжим повітрям у моменти висихання;
— Після нанесення та висихання третього шару переконуємося увідсутності пилу в приміщенні та усуваємо підтікання;
— Перезаправляємо пістолет лаком або беремо балон (у кого що )перевіряти ще раз температуру в усіх місцях і також з періодичністюв півгодини наносимо 3 шари;
— Через день при наявності крокрені прибираємо лак з водою під1000-1500 шкіркою і поліруємо поверхню;
— Аналогічно повторюємо все з пластиком, тільки після зачистки ззнежиренням наносимо праймер з ризиком під 600-ю шкіркою (чорнийзатверджувач). — Мої привітання з успішним фарбуванням, якщо раптомкомусь допоможе моя інформація, буду радий.