1. Куплений термостат Wahler 850 грн + 34 грн (доставка) = 884 грн.G11 (колірна гама синій/зелений і т.Д.), але НЕчервоний/помаранчевий/жовтий і т. Д. (G12), оскільки в системібагато алюмінієвих деталей.
Антифриз, який використовував я 3. Бажано мати щуп з магнітнимнаконечником (особисто мені він дуже допоміг) 4. Знімаємо бампер ікрила. Я також знімав захист. 5. Лезем під машину, прихопивши зсобою ємність (і бажано трубку) для зливу антифризу (приблизно 2-3л), відкручуємо зливний болт (на фото, знаходиться над маслянимрадіатором.) Натиск буде хороший, як при зливі масла (якщо раптом уВас не знайшлося трубки відповідного діаметру, візьміть цюінформацію на озброєння)
Фото з інтернету
6. Відкручуємо підрамник від капсули:2 ліві болти відпускаємонаполовину, 2 праві відкручуємо повністю (по довжині ближні тадальні болти відрізняються, дальні коротше, якщо раптомзабудете).
З правого боку дальній болт знаходиться біля паливного фільтра (фото ), а навпаки другий дальній болт. Ближні знаходяться підкріпленням відбійника.
Фото з інтернету
7. Домкратимо капсулу як на фотці, наприкінці поки не отримаємодостатньо місця, щоб дістатися термостата.
Фото з інтернету
8. Термостат тримається на 2-х болтах та 3-х патрубках з хомутамина клямках (фото). Бажано купити пару хомутів заздалегідь, щобзамінити при поломці (на авторинку такі хомути зустрічаються рідко, як я зрозумів, тому знайдіть конкретне місце, де вони є, або купітьхомут іншого типу).
Фото з інтернету, Смарт Родстер, але мало чим відрізняється
9. Перш, ніж відкрутити болти кріплення термостата, знімітьпатрубки (вони можуть трохи прикипіти)
10. Тепер відкручуємо термостат, знімаємо датчик.
11. Ставимо новий термостат:спочатку (і це важливо, для Вашої жзручності) надягаємо правим патрубок (загострюю на ньому увагу, тому що хомут на ньому розташований незручно і практично нереальнозамкнути його на закрученому термостаті), потім можна всі інші, абозалишити на потім . Після патрубків закручуємо болти і ставимодатчик на місце.
12. Ідемо доливати антифриз. Заливаємо до рівня (фото).
Фото з інтернету
13. Залишивши бачок для антифризу відкритим, опускаємо машину істравлюємо повітря з датчика температури:знімаємо стопорне кільце (будьте обережні, воно може впасти вглиб моторного відсіку) і трохидістаємо датчик на пару міліметрів, щоб дати вийти повітрю (потренуватися можна на термостаті знятим). Ви почуєте характернийзвук, після чого з-під датчика почне протікати антифриз, тоді можнавсе ставити на місце.
14. Знову доливаємо антифриз до рівня, закриваємо бачок.
15. Заводимо, не гріємо більше одного яйця (40 градусів), газуємо:тримаємо хвилину на 2000-3000 оборотів. Якщо піч НЕ починаєгріти, то повторюємо операцію стравлювання повітря з датчика (незабудьте відкрити бачок) і знову доливаємо антифриз.
16. Здійснюємо пробну поїздку. Мета - нагрівання до трьох яєць (80градусів) (хоча в моєму випадку вище 60 градусів температура непіднялася)
17. Після того, як машина постоїть і охолоне, перевіряємо рівеньантифризу, якщо що — доливаємо.
Велике спасибі booch-sergeykieb, без допомоги якого яб точно не впорався! Таким людям паливо мають роздавати безкоштовно:)
")
")
Коментарі9
Мляти, мені чому це не допомогло(((Холодно в цій машині ппц ...).
Може бути, радіатор печі варто перевірити?
Радіатор печі зміни також. Тільки бери разом з корпусом, зламати легко під час ремонту.
Рідний коштує недитячих грошей, навіть не парься, тільки розбирання.)))
Молодці, але можна було відкрутити тільки ліворуч, піддомкратити теж ліворуч і не зливаючи антифризу зробити це.
Гарний піст.
Дякую, сподіваюся комусь знадобиться
тепліше стало?)))
Так )