Про наболіле

Час невблаганно летить вперед, здавалося б тільки недавно я впершесів за кермо цієї машини, вперше виїхав на ній на наш місцевийтрек, вперше заїхав на сервіс, щоб позначити подальший фронт робіт.того часу моє життя певною мірою змінилося, все вийшло зі звичногомені русла і, покинувши вже обжиту зону комфорту, кинулося внезвідану далечінь, так про що це я? Слово тюнінг снилося мені вкошмарних снах і я точно знав, що цього з моєю машиною нестанеться. Я брав участь у змаганнях на абсолютно стокове машині і, чого там, часом навіть займав призові місця.Уся підготовка автоперед заїздом зводилася до перевірки рівня бензину та огляду гумина предмет корда, що виліз. Протектора немає, — не біда, пробуємоіншу техніку, благо задній привід надавав таку можливість. І кудивсе це поділося? Через якийсь час після покупки машини перше щомені не сподобалося в її поведінці так це химерність в поворотах.Розпірки встановлені, проблему частково вирішено. Далі мені здалосящо для того щоб повною мірою реалізувати потенціал повного приводумені потрібна хороша гума. Сказано, зроблено, встановлений комплектKumho Ku36. Наступним кроком були гальма, з якими тягнув я доостаннього. Про це до речі детальніше я розповім у наступномузаписі, а нинішній пост не про те.< Поки писав весь цей ДімаButcherDSM надіслав мені фото моїх нових супортів. . Заводськийрозвал ні до біса, мені потрібна можливість його регулювати.М'якість підвіски так само мені ні до чого, хочу табурет, хочу що ббуло жорсткіше! Благо є все ж таки кому мене вчасно обдурити що, власне, і сталося. Я ніколи не розумів людей, які вкладають багатогрошей у свої машини і не використовують їх потенціал хоча бчастково. . Багато хто з вас напевно знають когось хто поставив насвою машину якийсь божевільний big brake kit, підсилив кузовбезліччю розпірок, поставив басистий вихлоп, замовив комплектдорогих койлів і, в результаті, у нього просто вийшла машина звеликим спек листом яка, У кращому випадку, експлуатується замаршрутом робота-магазин-будинок. Є ще найгірший випадок, продажавто та купівля чергової заготівлі для нового проекту. Ось нерозумів, не розумію і, напевно, не зможу зрозуміти я таких людей.Але, сам того не помічаючи, я напевно став чимось на них бутисхожим. Адже машина вже абияк готова виїжджати на трек і показуватирезультат. Та що вже там про результат говорити, спочатку було бнепогано взагалі зрозуміти як вона їде і пристосується доособливостей пілотування повного приводу. Але маємо ми наступне, -за вікном 1 червня, перший день літа, я вас усіх з цим вітаю :)Бойових виїздів на даний момент у мене аж 1 і той не береться доуваги так як зимова гума, жахливе покриття і таке інше. А тепер, панове читачі, увага питання, — наскільки чорт я все це роблю змашиною, якщо їздити я так і не почав? Правду кажучи, відповіді умене немає. У зв'язку з цим і було ухвалено рішення завершитирозпочате (це я про гальма), провести невелике ТО і в бій. 6 червняу Миколаєві відбудеться якийсь незрозумілий автофестиваль у рамкахякого проходитимуть змагання з тайм атаки. Практично ніхто з моїхтоваришів їхати не хоче, та й сам я бажанням не горю, але все жтаки їхати треба. Зараз мені перш за все необхідно відчутиповедінку цієї машини на картодромі, подивитися, що змінилося впорівнянні з минулим роком і нарешті почати отримувати накат. Безнього нікуди, знаю, розумію, сподіваюся, що з цим боротимуся. Ну амашину в технічному плані я швидше за все даю спокій на якийсь час, вистачить бездумно витрачати гроші, є речі і важливіші. Прошупардона за такий крик душі, наболіло, треба було перенести думки напапір, хай навіть віртуальний. На цьому все я закінчив.