На моєму Віто при 3х тисячі обертів була швидкість 110, редукторстояв 45:11. Після встановлення нового редуктора 36:11 швидкістьпри 3х тисячах 140 км.
Старий 45:11
Заміна
Новий 36:11
Зміна Редуктора.
Старий 45:11
Заміна
Новий 36:11
На моєму Віто при 3х тисячі обертів була швидкість 110, редукторстояв 45:11. Після встановлення нового редуктора 36:11 швидкістьпри 3х тисячах 140 км.
Коментарі19
Коробку також міняти будете. ? ))
Навіщо?
Ну як навіщо. а динаміка?
Нормально і так!
Нормально, це коли на 3-й газ в підлогу і асфальт шліфує .))
Машина моя-а не державна!
На 109 двиглі, 36/11 думаю важкувато! У мене 115 на чіпі 38/11 ноги 225 60 17 (при 3000 оборотів 138 км) і не найдинамічніший тазик). а тут ще менше поні ... імхо
3811 йде від 3 кубового, і він швидше ніж 3611.у мене 109 але максимально чіпований.і особливо різниці по тязі непомітно, струму при 120 мотора нечутно так як на старому в розрив.Колеса 20565 16
3811 йде від 3 кубового - ти щось плутаєш, такий ставиться із заводу на 111, 115
У тестя 115 заводський оригінальний пасажир- стоїть 3611. Це ти мабуть питаєш)))
на 115 може стоять як 3811 так і 3611, а від на 120(3л) стоїть 3813 і 3811 ніяк не може бути швидкішим ніж 3611)))
Поживи у людей що 3811 скоросніший чим 3611))))
просто поділи 38/11 і 36/11))
Для 3.0CDI йде 38/13, а не 38/11
Ти плутаєш, на 120 вито ставився 38/13, а 38/11 ставився на 111 та 115
Може, мені якось все рівно!)))
Не тяжко йому на обгін йти?Я також ставив 36/11 на свій 95 до с.+чіп. і йому на трасі було тяжко.
Багато кого розпитував і жививши про ті яскравий поставити.
Можливо й вони по своєму праві. Але мені на 38/11 зручніше їздити. Хоча якби зробив зі свого 115 то треба було б 36/11 брати