Трамблер, свічки та ВВ

Ще з весни мене не влаштовувала система запалення, і я вирішив пітипо малому колу, "свічки, ВВ проводи, Котушка, комутатор". Скількивони прослужили, невідомо, оббігавши більшість магазинів, ніде небуло свічок на Пежо, а саме НЖК, а вже із зазором 0, 8 (1, 0 так, 1, 1так) то взагалі... Все на замовлення. Так працює більшістьмагазинів, тоді який з них толк? В інеті замовив і тобі привезли..Але один продавець переконав мене взяти BERU із зазором1.1.Діватися було нікуди, взяв. Нестабільність запалювання мене невлаштовувала, все стало як було.Я дорівнював на запуск машини зпівоберта.Потом я начитавшись Драйв вирішив дізнатися які у менеВВ, виявилися Tesla, made in USA.
NGK зазор саме 0.8
Поїхав ще в один магазин і там були і свічки NGK 0.8 і взяв новінімецькі ВВ проводи БОШ (повівся на те, що німецькі, а у німцівякість на першому місці). Приїхав додому, і поміняв дроти ВР тасвічки. Машина ожила. Заводитися стала справді з півоберту. Алеближче до осені знову почала подовгу мастити стартер, а іноді булой так, що за 85 градусів взагалі не заводилася. Стартер фігаче, азапуску немає. Вдавалося вийти з положення двома способами:1)почекати, поки охолоне до 65-70 градусів; 2) вийняти троспідсмоктування до максимуму і з періодичним підкачуванням педалігазу заводитися, тоді машина заводилася і ревела з 2500-3000оборотів, а я бігом біг під капот і повертав заслінку назад, томущо трос не працює на засув. А іноді бувало і 1 та 2 разом. Але всепройшло після того, як я змінив газовий редуктор. І зараззаводиться нормально і з газу, і з бензу. Але не з півоберта, алезаводиться. Так само помітив поганий запуск через слабкий зарядАКБ. Хочу ще поміняти котушку запалювання на рідну Пижевську, прибравши Вазовську. (хто знає номер артикул? ) Це тоді й комутаторміняти треба? Котушка у мене Вазовська стоїть, яка як флакон заформою))) Ще одна причина через яку мене потягнуло колупатися всистемі запалення, це ривки або посмикування машини при їзді, Найчастіше на трасі, при 75-100 км. При заміні вище написаного, проблема не пішла. І як то сама собою вона і зважилася, а саме:умене був трамблер весь в маслі, а ще мене напружував герметик, щостирчить, на стику трамблера з мотором. Замовив я всі сальники таущільнювачі пов'язані з трамблером, і коли оформляв замовлення, продавець спитав за бігунок, і я погодився і його взяти. Якпоказала практика, не дарма. Від страху очі великі, а руки лізуть уроботу, але в першій спробі залізти в серйозний механізмзакінчилися тим, що я зняв кришку трамблера і поміняв бігунок. І…О, дива! Пропало сіпання машини! )))) Ураааа! Потім згодом, у менестав вироблятися тахометр, вірніше стрілка на приборці, і я відразуінтуїтивно поліз під капот, почав смикати всі фішки пов'язані зтахометром і виявив, що датчик Холла (до речі Вазовський)бовтається і через це барахлить тахометр. І тут хочеш не хочеш, адовелося зняти трамблер повністю. Чим я й зайнявся. Відгвинтив двігайки, і зняв. Те, що я побачив. Я охренів. Ущільнювальне великекільце було повністю стертим і від часу дубовим, зате герметика ...дорога мама. Зв'язавши це разом, було важко не вилаятися, та твою жти ж м ... Та піди ти (як зробив я), на ринок, я вже мовчу заінтернет (до речі мої ущільнювач залишився на дачі і тому довелосяшукати нові, а з екзиста мені його доставляли два тижні, тому що їхне було в наявності). Та підбери необхідну гумку. Не, бл ... Требанаколхозить. Гаразд. Хрін з тобою.
Загалом, як пишуть багато хто, що можна знайти прокладку всантехнічному магазині, я знайшов але вона мені не сподобалася, м'яка, тому я зайшов в автомагазин і ми підібрали потрібнийущільнювач, 8 грн за дві шт ... Я в шоці, 8 гривень, Карл, але непів банки герметика ... Повернувся до машини, надів ущільнювач, розібрав вже і сам трамблер, почистив і зібрав. Без мук необійшлося, мені було складно зафіксувати пружинки натягувачі намаятнику, вони постійно злітали, але терпіння і працю, і вуаля. Здатчиком Холла теж розібрався, і дуже легко та плавно зібранийтрамблер став на місце. Щільно і ніде не тече і не капає. Завівся іпоїхав. АЛЕ! Я затикав і припустився помилки. Коли я завівся іпоїхав в обкатку, мені не сподобався шум від трамблера, потрібнобуло постійно підгазовувати, щоб не затихла, і показник температуривиріс на 10 градусів. Серце закалатало, руки затремтіли. Ставдумати, що не так і де про бал. На драйві нічого не знайшов, ухлопців було соромно питати, засміють. Взяв мануал, старі фоткимотора, зроблені до цих робіт і до мене дійшло. Я не виставив КУТЗАПАЛУВАННЯ!
Перед зняттям потрібно було на трамблері поставити мітку, а потімзнімати. Ось так. Виставив я цей кут та краса. Фух! Мотор працюєтихо, градуси впали, тахометр працює, з трамблера не капає! Ямолодець! Порадьте, яку котушку, комутатор, поставити, хочуповернути Пижевську систему запалення на карбюратор. Дякую!
Всім добра і повних баків!
Місце де було наквашено герметика
ВВ Бош
Зелені проводи датчика Холла
ущільнювальне кільце з екзиста забуте на дачі)
Трамб
"так твою ж ти ж м ... Та піди ти (як зробив я), на ринок, я вжемовчу за інтернет (до речі мої ущільнювач залишився на дачі і томудовелося шукати нові, а з екзиста мені його доставляли два тижнітак як їх не було). Та підбери необхідну гумку. Не, бл ... Требанаколхозить. Гаразд. Хрін з тобою.
Загалом, як пишуть багато хто, що можна знайти прокладку всантехнічному магазині, я знайшов але вона мені не сподобалася, м'яка, тому я зайшов в автомагазин і ми підібрали потрібнийущільнювач, 8 грн за дві шт ... Я в шоці, 8 гривень, Карл, але непів банки герметика ... Повернувся до машини, надів ущільнювач, розібрав вже і сам трамблер, почистив і зібрав. Без мук необійшлося, мені було складно зафіксувати пружинки натягувачі намаятнику, вони постійно злітали, але терпіння і працю, і вуаля. Здатчиком Холла теж розібрався, і дуже легко та плавно зібранийтрамблер став на місце. Щільно і ніде не тече і не капає. Завівся іпоїхав. АЛЕ! Я затикав і припустився помилки. Коли я завівся іпоїхав в обкатку, мені не сподобався шум від трамблера, потрібнобуло постійно підгазовувати, щоб не затихла, і показник температуривиріс на 10 градусів. Серце закалатало, руки затремтіли. Ставдумати, що не так і де про бал. На драйві нічого не знайшов, ухлопців було соромно питати, засміють. Взяв мануал, старі фоткимотора, зроблені до цих робіт і до мене дійшло. Я не виставив КУТЗАПАЛУВАННЯ!
Перед зняттям потрібно було на трамблері поставити мітку, а потімзнімати. Ось так. Виставив я цей кут та краса. Фух! Мотор працюєтихо, градуси впали, тахометр працює, з трамблера не капає! Ямолодець! Порадьте, яку котушку, комутатор, поставити, хочуповернути Пижевську систему запалення на карбюратор. Дякую!
Всім добра і повних баків!
Місце де було наквашено герметика
ВВ Бош
Зелені проводи датчика Холла
ущільнювальне кільце з екзиста забуте на дачі)
Трамб
"так твою ж ти ж м ... Та піди ти (як зробив я), на ринок, я вжемовчу за інтернет (до речі мої ущільнювач залишився на дачі і томудовелося шукати нові, а з екзиста мені його доставляли два тижнітак як їх не було). Та підбери необхідну гумку. Не, бл ... Требанаколхозить. Гаразд. Хрін з тобою.
Загалом, як пишуть багато хто, що можна знайти прокладку всантехнічному магазині, я знайшов але вона мені не сподобалася, м'яка, тому я зайшов в автомагазин і ми підібрали потрібнийущільнювач, 8 грн за дві шт ... Я в шоці, 8 гривень, Карл, але непів банки герметика ... Повернувся до машини, надів ущільнювач, розібрав вже і сам трамблер, почистив і зібрав. Без мук необійшлося, мені було складно зафіксувати пружинки натягувачі намаятнику, вони постійно злітали, але терпіння і працю, і вуаля. Здатчиком Холла теж розібрався, і дуже легко та плавно зібранийтрамблер став на місце. Щільно і ніде не тече і не капає. Завівся іпоїхав. АЛЕ! Я затикав і припустився помилки. Коли я завівся іпоїхав в обкатку, мені не сподобався шум від трамблера, потрібнобуло постійно підгазовувати, щоб не затихла, і показник температуривиріс на 10 градусів. Серце закалатало, руки затремтіли. Ставдумати, що не так і де про бал. На драйві нічого не знайшов, ухлопців було соромно питати, засміють. Взяв мануал, старі фоткимотора, зроблені до цих робіт і до мене дійшло. Я не виставив КУТЗАПАЛУВАННЯ!
Перед зняттям потрібно було на трамблері поставити мітку, а потімзнімати. Ось так. Виставив я цей кут та краса. Фух! Мотор працюєтихо, градуси впали, тахометр працює, з трамблера не капає! Ямолодець! Порадьте, яку котушку, комутатор, поставити, хочуповернути Пижевську систему запалення на карбюратор. Дякую!
Всім добра і повних баків!
Місце де було наквашено герметика
ВВ Бош
Зелені проводи датчика Холла
ущільнювальне кільце з екзиста забуте на дачі)
Трамб
"завівся і поїхав. АЛЕ! Я затикав і припустився помилки. Коли язавівся і поїхав в обкатку, мені не сподобався шум від трамблера, потрібно було постійно підгазовувати, щоб не затихла, і показниктемператури виріс на 10 градусів. Серце закалатало, рукизатремтіли. Став думати, що не так і де про бал. На драйві нічогоне знайшов, у хлопців було соромно питати, засміють. Взяв мануал, старі фотки мотора, зроблені до цих робіт і до мене дійшло. Я невиставив КУТ ЗАПАЛУВАННЯ!
Перед зняттям потрібно було на трамблері поставити мітку, а потімзнімати. Ось так. Виставив я цей кут та краса. Фух! Мотор працюєтихо, градуси впали, тахометр працює, з трамблера не капає! Ямолодець! Порадьте, яку котушку, комутатор, поставити, хочуповернути Пижевську систему запалення на карбюратор. Дякую!
Всім добра і повних баків!
Місце де було наквашено герметика
ВВ Бош
Зелені проводи датчика Холла
ущільнювальне кільце з екзиста забуте на дачі)
Трамб
"завівся і поїхав. АЛЕ! Я затикав і припустився помилки. Коли язавівся і поїхав в обкатку, мені не сподобався шум від трамблера, потрібно було постійно підгазовувати, щоб не затихла, і показниктемператури виріс на 10 градусів. Серце закалатало, рукизатремтіли. Став думати, що не так і де про бал. На драйві нічогоне знайшов, у хлопців було соромно питати, засміють. Взяв мануал, старі фотки мотора, зроблені до цих робіт і до мене дійшло. Я невиставив КУТ ЗАПАЛУВАННЯ!
Перед зняттям потрібно було на трамблері поставити мітку, а потімзнімати. Ось так. Виставив я цей кут та краса. Фух! Мотор працюєтихо, градуси впали, тахометр працює, з трамблера не капає! Ямолодець! Порадьте, яку котушку, комутатор, поставити, хочуповернути Пижевську систему запалення на карбюратор. Дякую!
Всім добра і повних баків!
Місце де було наквашено герметика
ВВ Бош
Зелені проводи датчика Холла
ущільнювальне кільце з екзиста забуте на дачі)
Трамб