логи показали багато відкатів, бідну суміш і незрозумілу поведінкунадлишку
так що було вжито:
1. Викручені свічки для практичного аналізу суміші, коричневийналіт порошкоподібний, схоже на трюфель, порадувало що на всіходнаково 2. Почищені практично в нуль свічки і вставлені на місце3. Ще одна промивка форсунок, ну мало, всі сопла ллють добре
4. Заміряна працездатність двох наявних РДТ на 3 очки (пристосуванням для чищення форсунок), обидва робітники, одинтримає трохи краще, його в рейку (міряв повітрям)
5. Заміряна продуктивність штатного паливного насоса = майже 4літри за 2 хвилини при 3х барному РДТ (всього 118-120 літрів нагодину на 3х окулярах)
6. До купи замінив котушки зняті з БАМа
7. За рекомендацією замінив ШЛЗ
все змазано, заново бовтнулося на місце
а тепер найцікавіше:виявилося, був не докручений хомут на впуску)звідки і відкати, через зайве повітря в системі
тому рекомендую робити опресування спочатку)))
відео купання 044го)
Коментарі5
За теоріями-при бідній суміші сіро-білий наліт на свічках
Молодець Юрчик, ти на правильному шляху, бажаю якнайшвидшого вирішення всіх проблем, і якнайшвидшого тест драйву!
скоро нові логи будуть!))
в техніка)
300лч\5-8атм вистачить до 600лс з головою