Після знімання гбц приступили до її розбирання.
Фото процесу зробити не вдалось, тільки результат:
Після цього став зрозумілим план подальших дій.
Хороші новини — гбц вцілому в хорошому стані, всі клапани придатнідо подальшої експлуатації. Трохи гірші новини — без деякого ремонтуне обійтись.
Було зроблено:
— мийка гбц
— тестування гбц на герметичність рубашки охолодження (результатпозитивний)
— заміна направляючих втулок клапанів (зазор став невідчутнийорганами сприйняття людини)
— шліфування площини прилягання гбц до блоку (зняли 0, 08мм)
— шліфування робочих фасок клапанів
— профілювання робочих фасок сідел клапанів
— перешліфовка торця клапана.
Після такого ремонту можна вважати, що гбц повернулась практично донового, заводського стану.
Результат на фото видно погано, але:
Також не встиг сфотографувати, як слюсар перевіряв герметичністьприлягання клапанів — за півгодини бензин, залитий у камеризгорання — не витік. Можливо трохи просочився, але цього не буловидно.
Причому варто врахувати той факт, що гбц була ще не зібрана, клапани не прижимались пружинами, тільки силою тяжіння і тискомбензину.
Для збирання потрібно було замовити сальники клапанів, тому що вониодноразові.
На автомобілі стояли Elring:
А так як ця фірма поставляє більшість прокладок на заводМерседес-Бенз:
1) не зрозуміло чи розбиралась гбц до цього
2) було прийнято рішення замовити нові сальники Elring 830.489:
Також потрібні були дві прокладки випускних колекторів. Вибір павна Victor Reinz 71-31321-00, так як їх було найпростіше привезти іціна була дуже приємною.
Також бажано було замінити кільце, яке ущільнює трубку відповітряного насосу до гбц, але його не було наявності, тому длявпевненості промастили герметиком.
Хто буде готуватись до подібного ремонту — рекомендую напередзамовити це кільце.
І нарешті… гбц зібрана!
Коментарі1
буде як новий