Як я вже писав у попередньому записі — після заміни ремкомплектумаятника рульового управління стук зменшився, але повністю не зник.Якщо бути точніше — зникла одна зі складових стуку. Інша —залишилася.
>
Через деякий час знову заїхав на діагностику, але тепер нарозвальний стенд.
І це відіграло вирішальну роль, бо коли колеса вивішені — ситуаціяодна ( важелі опускаються і натягують стабілізатор), а колипідвіска під навантаженням ваги автомобіля — трохи інша./>
Ці деталі вже давно зносилися:
У втулках стабілізатора, які прикручуються до кузова люфт теж був, але ледве відчутний. Зазору не видно:
Проте прийняв рішення замінити всі чотири втулки і замовив їх уНімеччині.
Через два тижні приїхали:2 шт A1243235185 і 2шт A1243234585:
10$ за 1 шт
Після цього в одні з вільних вечорів після роботи приступив дозаміни.
Найбільше намучився з відшкрябуванням корозії стабілізатора вмісцях, де стоять втулки.
Загалом процедура заміни досить проста, особливо враховуючи, що натой момент у мене не був встановлений захист піддону картерадвс.< Як виїхав - відчув, якою хоча б приблизно має бутипідвіска Мерседеса! М'яко, тихо, одним словом – комфортно.
Я задоволений. І процесом, і результатом.
Коментарі20
Млинець, цікава тема, але ніфіга не зрозумів що ти написав
Буде час - перепишу. Вже кілька перших записів переклав
від би проїхатися на твоєму мерсі відчути що таке тиха підвіска на 124тому) а то все одно на 124тих підвіска працює голосніше ніж на сучасних пузотерках )а то знаєш, на маленьких ямках, стиках і так далі, то чується як тільки гума лупає, а по нормаль...
А взагалі не знаю — моя підвіска для мене-то тиха, але можливо не ідеальна. Складно робити таке загальне порівняння, бо навіть та ж тихо, а друга — не можеш зрозуміти чи на заводі забули шумку наклеяти чи що.То що вже говорити про все Та і на сучасни...
у мого друга опель 96го, то при проїзді великих колдобин там тихіше, може тому що ззаду балка) там впринципі немає чому звучати) проте там твердо)А влаштувати сходку можна)
Та всі ж машини різні.І купа факторів є - у одного дубова гума і хороша підвіска, а в іншого трохи шумніша підвіска і свіжаковий Контитенталь - і він виграє цю сутичку.Тоді щось придумаємо)
Млинець, перекладача б ще((
Коли реєструвався — думав буду перебувати в основному в колі драйвівців з України, а тепер дивлюся — дуже багато людей з різних країн. І передплатники і просто гості. )
)) нам усім цікаво)
Значить швидше за все надалі писатиму російською мовою)
Велике спасибі))
Будь ласка
Молодець! мені знайомі твої відчуття, таке саме було, як поміняв, то задоволений ходив тиждень, машина зовсім по іншому стала їхати, комфортніше тихіше, все як ти написав)
Дякую! Здавалося б - наскільки проста річ - втулки стабілізатора. А такий результат
Це точно, я як поміняв, їхав у машині і думав така дрібниця по суті, а який результат) я ось поміняв задні сайленблоки, то теж результат є, машина стала більш зібраною, ями краще ковтає…
Одним словом - підвіску треба робити, воно того варте)
100% варте)
Кажуть що оригінальні гірше ніж лємфьордер.
А я коли вибирав які купити — наоборот читав, що та тканина зберігає втулку від знесення і що з нею краще. Але навряд серед власників Мерседесів хтось проводив серйозні випробування, щоб стверджувати подібне. , скільки людей, стільки думок.Є ще один ...
я теж брав оригінал спочатку, а потім плюнув і поставив більш щільні фебі) посередині взагалі 25мм натягнув, з боків 18. на спортлайновський стаб Dможеш глянути у мене в бж, ми з братом грунтовно повеселилися коли до стабілізатора дісталися))