Ось, виїжджаю із двору сьогодні, вивертаю кермо, проїхав ще 2 метриі такий характерний звук, як щось лопнуло… я зупинився, вийшов ізмашини і давай качати машину за крила… дійшов до переднього правогоколеса, похитав і почував металевий хрускіт! великими двигунамичасто лопаються кронштейни стабів, тому одразу і на ньогоподивився, і вгадав — він і лопнув у мене (до речі, попереднійгосподар мені казав при покупці, що його міняли, але виявилося, щотут його розвели і просто зварили старий), тому й лопнув
сьогодні ж повинні привезти новий кронштейн, постараюся сам його івстановити
--
Отже, поставив сьогодні кронштейн, 100 км, політ нормальний
щоб не забути… шпилька з ланжерона має зворотне різьблення і вжетрошки злизане притискну гайку під ключ і ще — ніколи не варітькронштейни, і не підсилюйте їх зварюванням — це буде змінювативластивість металу і в місцях, де закінчується шов зварювання.вразливий… у мене наприкінці шва якраз і урвався… а кронштейн буворигінальним
Коментарі16
З таким бампером і лобовухою це буде вже китайське барахло, а не Mercedes-Benz. Скло нормальне коштує близько 800 грн. Бампер треба брати БУ оригінальний, а не китайську підробку.
ну ... бампер ... кожен день їжджу, і взимку в колії в тому числі ... не виключено, що і з новим таке не станеться, а скло побачимо, може і Pilkington поставлюсейчас у мене гадіан з тріщиною і візерунком від склоочисника, на форумі люди відписували, ...
Коли ощасливиш машину новим бампером?
ой, навіть не знаю ... вже їздив на ринок і прицінювався (бампер без накладки 500, лобовуха 500) ... напевно тоді ж і коли новим лобовим склом ... а взагалі хотілося б швидше, можливо протягом місяця ... тут би ще поставити задній стабілізатор, а це ...
Пластик (а він тут дуже товстий) розподіляє зусилля по всій поверхні піддону і удару, що ламає, не виходить.
У мене відразу стояла якась зі склотканини, іноді чіпляється за наші надолби, але начебто не ламається. все закриває, і пісок шліфує захисний шар.
так а толку тоді від пластику, якщо він просто прогнеться і все? хіба що від подряпин та бруду врятує)
так треба… хотілося б оригінальну мерсовську… але вона невпинних грошей коштує
Захист треба було б поставити
У мене в лонжероні внутрішнє різьблення, а не шпилька. Перший раз лопався як у Вас, а другий на отворі. Зварено, посилено і знову у справі. Замінники ходять мало, оригінали більше, але теж мало. Міняти треба вже разом у гумками стаба, інакше й оригін...
так у мене колись теж була внутрішня різьба, але її зірвало, болт полетів і кронштейн просто сюди-туди ходив, на сервісі сказали, що шпилька надійніше і вварили мені шпильку
Дивно, зазвичай лопає вище не згині! На швидкість не впливає тільки неприємний стукіт на нерівностях. Можна заварити і посилити пластиною, а взагалі можна виготовити самому з більш товстої сталі, шайбу залишити стару.
я коли купив мерса, цей кронштейн у мене взагалі телепався, і він уже варений, і, швидше за все, лопнув у місці зварювання або на межі шва, що цілком логічно після зварювання. Підсилювати не хочу, тому що потім мені шпильку вирве (у мене було зірвано...
У мене теж правий постійно лопає, останній рік взагалі без нього катаюся
а все тому, що втулка на стабі повинна вільно обертатися… коли перестає, тоді на стійку стаба дуже велике кутове зусилля діє
Там його не напружено ставити, єдине що, може доведеться погратися на домкраті типу вище нижче щоб одягати було легше. Хоча думаю і цього не треба буде.