У суботу їздив за київ житомирською трасою… їхав з різнимишвидкостями, але вже під 120 і вище починає бити кермо ... Значитьдисбаланс коліс ... Ну то поправно - їдеш 110 і проблем немає :)Цього сезону вже перебалансувати не буду, так як тут вже зовсіммало на них від'їздити залишилося. Також по їзді на рівній дорозіпомітив, що якось підрулювати треба ... Добре б якщо траса розбитоюбула ... А то ж і пряма і ідеальна, плюс до всього машинка дужечутлива стала до бокового вітру… Вже після приїзду до Києва вирішивзробити сход-розвал
Звичайно в суботу зробити сход-розва це було щось із чимось…скрізь аншлаг, ніби всі їздили по ямах і одного чудового днявирішили відрегулюватися… Ну ніч, заїхав на Окружний в ХАДО-центр, там же і схід розвал комп'ютерний і всі бокси, і всі порожні… ятуди, а там нікого немає… був схожий з інших боксів — теж нікого…Потім прибіг менеджер і вислухав мене про те, як я йому розповідав, що можна виносити будь-що, поки їх немає… ну розповівши все, щодумав, запитав про розвальника. Він був на обіді і через 5 хв мавприйти… я поки що ганяв за машиною запаркованою метрів за 100, приїхав, закерував під бокс і якраз прийшов майстер…
Загнали машинку, почіпляли всі лопухи, відміряли... Всі колеса булирозрегульовані... Сходження передньої, швидше за все, було підпередньопривідну машинку... Майстер сказав, що навіть у такомувигляді не дуже критично і краще потягнути до заміни коліс, але такяк я їжджу багато Після нескладних маніпуляцій майстра все в автовиставилося за заводськими параметрами, після чого був невеликийдіалог
> — У Вас машинка ох.Енна
— У сенсі?
— Ну по колесах…
— …
— Ну буває у машин розвал робиться добре, буває пі.Здато, а у васпросто ох.Енно! Ці слова, звичайно, нагріли мені душу, я був дужезадоволений і легко розлучився з грошима за схід-розвал
Після виїзду на дорогу я машину просто не впізнав… їде як порейках, нікуди не тягне, вітром не здуває, на ямах не веде, заднівібрації частково пішли… ну як у іншу машину сів…
Результат:
роздруківка
Вирішив також у цей день влаштувати лазневі процедури своємумерсу після зимових говно-соле-бродів …
Заїхав на свою улюблену мийку, виявилося, що в них зламався апарат…заїхав на іншу, де якраз переді мною звільнився бокс… ну я туди іпідкотив, природно…
відкидаємо
Машину не впізнати… досі не можу звикнути до її блиску… дружинанавіть і не впізнала, поки мене за кермом не побачила…<
стик заднього бампера з кузовом... І тут через зиму таке:
ну кришка то гаразд, у мене вже готова і підготовлена підфарбування лежить Коротше печаль-біда... Думаю що краще ... Можевідразу ціле крило вварювати і забути про корозію ... Ну, коротше, подивимося ... Ну і моя маленька дочка проявляє неабиякий інтересдо машин. Ми з нею починаємо вивчати складові деталі машини. Ну іпосидіти за кермом це святе :)
Доця теж мерси любить:) і як тільки бачить наш мерс, одразу йогодізнається:)
Усім світу! < br>
Коментарі18
круто помивши!)))кстати, їх хімія розїдає лак і кузов не гірше за солі на дорозі)))де саме робив розвал і яка вартість?
за розвал 250грн на окружній СТО ХАДО біля запоріка на величезних колесах (біля кінцевої зупинки 3-го трамваю) там де проступила іржа по хорошому потрібно було варити, але якось там почистивши, понамазував усякими розчинами та ґрунтами з надією, що н...
дай краще посилку на яндекс карти))) не можу знайти
осьо-сьо в тому зданії де великими літерами написано СТОmaps.yandex.ua/?ll=30.367…69367%2C40.37912229439044
Діта читав не претендую на 100% правоту що за правилами безпеки фахівцем із заводу виставляють щоб машину трохи вправо відводило якщо раптом там за кермом погано стане або засне або що ще.
точно не для європейського ринку... для цього ухили на дорогах роблять)
і шум-смуги ... начебто якщо я сплю то воно мене суко розбудить якщо пасажир поряд розбудити не може ррг
Потрібно було частіше змивати зимові солі з кузова, щоб навесні не розганяти рудиків.
та ото ж і думав сьогодні про це)
Я свого в будь-яку погоду мою обов'язково один раз на тиждень, а то й частіше. Чистота запорука здоров'я!
схоже, що доведеться щільніше зайнятися кузовом...
треба, але як згадаю... ось та підготовка до фарбування - гірше і не придумаєш)Треба знайти донорський кузов з живим задом, зрізати крила з нього і переварити... Так надійніше і простіше готувати до фарбування... але дорожче по грошах)
донор з живим задом ... поляк / литовець? так ... а розбирання ... таке почуття, що розбирачі продаючи 20-ти літні бездоки хочуть заробляти як Стів Джобс (((
цілу дупу з донора можна взяти за 100 вічнозелених, а ось за нове заднє крило полкар сьогодні побачив 11 кілорів. Поляк точно немає ... хоча яка різниця з якої машини не зворушений зад буде? тут таких не водиться ... А розбирачі так, ламають ціни шо ...
Я за три роки колеса ніколи не балансував)) І їжджу я далеко за 120)) Ну вірніше їздив.
на початку зими на передньому колесі гулю клеїв і на тому колесі стільки балансувальних вантажів… ось воно, швидше за все, і дає дисбаланс… я на тому колесі після поклейки гулі і 150 їхав і нічого не вібрувало…
може щоб під арки всяке гівно не летіло і не іржавіло, кинь цілісні підкрильники?!
я вже про це подумав ... спочатку потрібно щось з металом все-одно зробити ... Передні крила я сам фарбував про обробл з нутрі, так вони живіше живих ... але ось по задку не все так райдужно ...