Про те, як піймав улюбленців разом:) І про спостереження

На часто таке на парковці буває, але все ж таки буває:)
Тому як сусіди скаржаться, що я у дворі тримаю 2 машини… а через цемашину сусіда запарковують і він зранку не може виїхати... Ярозумію, що йому подобається ставити авто біля свого вікна в куткудвору, але життя така штука, що завжди вчить, але не всіх, бо унього завжди проблеми виїхати зі двору, а стан машини на ніч унього не змінюється Коли стоять разом, то іноді здається, що цепросто легкий феліфтинг того... Всі лінії схожі... Висота однакова, довжина теж, а різниця тільки в деталях… Але все ж таки, обидваекземпляри гарні кожен по своєму і дуже різні. За надійністю, кажуть, теж різні... Як тільки дороблю білого, буде одним наУкраїну (засвіченим в інеті) з таким двигуном:) (просто багато хтокаже, що вже ставили такі двигуни в 123тій, але чомусь в інеті вУкраїні немає такої інформації). Удар і повну заміну вжезаготовленої задньої підвіски... Згодом уже не заважало бпідфарбувати й того, особливо стосується це дверей, бо останнімчасом помічаю все нові й нові сліди любителів широко відчинятидвері на парковці... Вчора підмальовував пару таких місць, щоб намийці не поліз лак далі ... Останнім часом став помічати що роботаАКПП на 124тому вранці наближатися або дійшла до досконалості, колиперемикання з 2й на 3ю передачу відбувається де- то в районі 3, 5коборотів, власне про що і тилдичить мануал, для якнайшвидшогонагріву каталізатора або його продування (точніше не пам'ятаю)… Щоцікаво — то раніше я такого не помічав, почало з'являтися це цієїзими… може десь олія з вакуумної трубочки поділося і сталопрацювати як належить:) Хоча каталізатора у мене вже немає (хочабрешу, так як новий кат фірми магнафлоу лежить у мене вдома. Купивна ібеї з доставкою колись за 120 доларів і підходить як рідний на124-й з 6-8 циліндрами). Може і відключу той клапанпродувки/нагріву, так як нафіг він не потрібен, і їжджу я на газі:)З постановкою на 124 літньої гуми, яка на 1 см ширше витрата газустав непостійним, тобто. Один раз виходить 14 літрів, а коли багатостояв по пробінь і тягучка, то доходило і до 16 літрів. Заміризавжди проводу від заправки до порожнього бака (контроль якостіроботи ГБО). Також став помічати, що їжджу агресивніше, ніж це булораніше, але все одно за правилами, До речі, на витраті це чомусьдуже слабко відображається +/- 0, 5-1л газу
Також у планах цього місяця заїхати до газовиків і поговорити по їхроботі і не зовсім розумному налаштуванню ГБО і заодно на газове ТО (тиск редуктора у мене коштує 1, 5, а програмно виставлено 1, 15+включені компенсації, газовий редуктор контачить з трубками АСД іне зовсім добре закріплений, газові форсуночні рейки просто лежатьна колекторі і одна з них на неодружених на драйві вібрує і вженастукала по колектору так, що в місці контакту фарба злізла)

Не заважало б звозити на сход-розвал (то все зайнято, толіньки)
p>
Почистити б дросельну заслінку, як це робив товариш Мерсо-вод, а тоя її ніразу за 40 мною накатаних тисяч не чистив, хоча на виглядвона читаючи і блищить

Було б не погано на майбутнє поміняти кронштейн віскомуфти, а тоу моєї фебішної за 30 ткм вже є маленький люфт (скоріше за всетому, що колишня віскомуфта завжди була в максимально заблокованомустані. Тобто не завжди блочена, Але з 2 тис оборотів вже вилапостійно, ну, коротше як максимально блочена оригінальна муфта, аяк наслідок велике навантаження на підшипник) Ну і тисячі через 3вже й олія час міняти з фільтрами

Ну як то кажуть, плани грандіозні, але розтягнуті в часі… заможливістю/необхідністю та бажанням/часом займатимемося

< br> але розтягнуті у часі… за можливістю/необхідністю табажанням/часом займатимемося
"але розтягнуті у часі… за можливістю/необхідністю табажанням/часом займатимемося