Вольтметр+Тахометр Штурман-4

Всім привіт друзі.Ну писати власне багато те й не чого, у моголаноса накрився двигун, тепер ми збираємо новий двигун і всіфінанси та витрати йдуть на складання нового двигуна, а витратидосить великі. А враховуючи те що поки ланос в ремонті, мій Зепікстав машиною номер 1 і зараз возить мене скрізь і тому мені простофізично не коли його допрацьовувати., що б завжди бути в курсі, яка йде зарядка акб, полазив по ринку, вибрав ось такий штурман-4, крім самого вольтметра в ньому є ще й тахометр, щоб він працювавзалишилося кинути на котушку один проводок, підключення дуже легке, просто плюс і мінус, а третій провід йде на котушку запалювання намасу, сам екранчик встановив на торпеду, відразу під годинникомвигляд не псує і дає хороший огляд. І ось нарешті я зібрав дещо яксвою проводку, не всю, не до кінця, машина на ходу і це радує, решту доробимо по ходу, залишилося підключити лампочки і зібративсе в купу, до речі ДРУЗІ, є один косяк поворотники не блимають, апросто горять, я пробував різні методи ну все без толку, я такрозумію це через реле
поворотів? і ще не зрощує становище двірників, коли повертаю важільу становище викл, двірники завмирають, доводиться доводити їх задопомогою перемикача двірника. 13.7-14.5, що цілком достатньо длязарядки акб, ну як тільки я включаю габарити, фари, напруга, падаєдо 11, 11.5, а буває навіть і до 10 доходить, що не є гоод і якщотак довго їздити то відчувається як акумулятор починаєрозряджатися.
За якість фоток я дико перепрошую, було темно і якість губилася