Поки всі викидають пости про минулий фестиваль Граблі5, я розповім, як саме я до нього готувався.
Тиждень до самого заходу видався дуже складним і нервовим для мене.Після примірок моїх нових коліс Artec turbo Р (нагадаю 10J і 11J)дупа прогнозовано нікуди не влізла (((
Ось так це виглядало при максимальному розвалі в 3.5 градуса)).> а найприкріше що й морда з шириною 10 і 32 вильотом на розвалі2.5 градуси якось загубилася. Ну гаразд, фронтом була домашнязаготівля… Ще взимку купив проставки Megan racing під кульовіопори, за заявою виробника вони повинні збільшити колію на 40мм ідодати як мінімум ще один градус до розвалу.
ось так ця приблуда кріпитися до важеля а ось так вона виглядає взібраному вигляді опускаємо машину, иииииии повз(((, крила вигинає, сходження дико пішло, на хампи не лягає((((((( (на око виставляємосходження (як потім виявилося, виставили його ідеально! ) іпочинаємо грати з проставками. Після приблизно 15 разіввідкручування коліс, підбору потрібних проставок, передні крилалягли як треба і спереду машина стала виглядати агресивніше! О00:30 ночі це не могло не радувати збільшилася колія і трохирозвал
Морду перемогли!
Далі починаємо грати з дупою… Тут мені знадобилися всі стенсовіфішечки які я тільки знав.
1. Задні верхні важелі, які "серпики", вкоротили на 1 см - цедозволило мені отримати розвал більше 3.5 градусів. На Д2 є вжедуже багато постів з приводу того як/де/на скільки їх різати післячого накидаємо колеса, валимо їх по максиму ІІІІІІІ знову мимо, упираються в стійки а крила не лягають (((
2. Ставимо шайбу під аморт щоб він трохи змістився). У бік кузовашайба досить широка, вже не пам'ятаю наскільки широка крупнимпланом знову опускаємо машину, здуваємо пневму иифиииииніфіга! Кромка крила чіпляє гуму ((((((((
3. Так як я був готовий до боротьби за міліметри, привіз із собоюна сервіс 3 овочерізки, куплені заздалегідь)). Близько 3мм, івийшло красиво, як по заводу)))))
накидаємо колеса, спускаємо пневму ІІІІІІІІ…
цього разу все ок)))) )
лягла по- царськи)
Наступного дня їду на розвал і остаточно все коригую.
П.С. Величезну допомогу в виконаній роботі мені надавRavlyccus!
а ось так машина виглядала за 3 дні до виїзду на Граблі
Незабаром покажу що у мене в результаті вийшло, хоча багато хто вжебачив, і в інтернеті достатньо багато гуляє фоток.
П.С.2 за підсумком отримав розвал у їздовому положенні 3.5 градусана морді та 5.5 на жопі (на морду хочу ще 1-1.5 градуса)
>
Коментарі20
Ось це заморочився у битві з міліметрами!) Але за підсумком видно, що сам кайфонул від процесу та реультату
А чого номер не на магнітах?
Це перемога)))
Довго ходив навколо неї, дуже радий, що дали нагороду!
Заслужена перемога! Коли побачив у бланку рядок кращий пневмо фітмент я як божевільний побіг до твоєї Джетти дивитись номер)))
дякую, приємно)
Дуже класна, старання не дарма! І диски, незважаючи на сумніви багатьох, встали чудово))
Вишак так вишак!
ще 1,5 градуса?!)) маніяк!) вітаю з результатом
дякую)))
це просто щось, дуже крута джетта, єдине, я вважаю, диски не підходять джетте та її прямим лініям, але це моє імхо
У боротьбі за ММ та Градуси всі способи та засоби хороші, навіть овочерізки ;-)
Владкрутий фіналвсе чудово кожен мм врахований
дякую
де в Києві на ній їздити)
Скрізь проїде ;)
по бруківці)
У нас бруківки 2 вулички. І то вона рівна
був я в березні) на 124 мерсі на 15 дисках так трясло)
А я у Львові був. Ось там бруківка трушна, з ямами по поріг