Як ми купляли в Польщі Scenic на нємєцкіх табліцах

Нижче опишу процес його покупки. Зважаючи на отриманий досвід, гадаю, що ця інформація буде корисною для тих, хто такожрозмірковує над покупкою автомобіля в сусідній Польщі.
Передісторія. Питання купівлі нормального сімейного авто на кожендень стояло давно. Таврія, що донедавна виконувала цю функцію, покомфорту, зручності, безпеці та надійності давно пересталавлаштовувати, тому постало питання її заміни. Хотіли просторий, невеликий, недорогий утилітарний авто. Як варіант, почалиприглядатись до Renaut Kangoo, Peugeot Partner чи щось подібне.Купляти збирались в Польщі з ряду міркувань, тому пошуки варіантівпочали на польських сайтах з продажу авто — otomoto pl, olx pl іт.П. Після невеликого моніторингу з подивом виявили, що за каблучкидосить немало просять, а от Renault Scenic першого та другогопокоління можна взяти за відчутно менші гроші, і при тому отриматизначно більш комфортабельне та просторе авто. Тому порадившись, вирішили сконцентруватись на Сценіку. Рік тому в Україні, як всіпамятають, з метою легалізації євроблях, на три місяці булозапроваджено пільгове 50% розмитнення, і ми вирішили скористатисьцією нагодою. Як зажди це трапляється, трохи запізно почалирухатись. Поки визначились, зібрались, вже настав лютий — останніймісяць пільгового періоду, і судячи з інформації в новинах та зособистих розмов, на кордоні, на
регіональній митниці відбувався дурдом, багатокілометрові черги, митні брокери не брали нові заявки, а ті що брали, просили запослуги, як за рідну маму… Дивлячись на це все, ми вирішили негарячкувати, взяти паузу, почекати і глянути, чим то всезакінчиться… Минуло пів року.
А тепер сама історія. Отже, минуло пів року, я перебував в Польщі, і почав потроху знову моніторити польські ресурси з продажу авто.Дивився на otomoto та olx, також дивився на німецькому AutoScout24варіанти в Німеччині. Принагідно поцікавився в свого польськогошефа, де і як краще брати машину, на що він відповів, що найкращебрати в Німеччині, або щойно пригнані звідти, тому що німці дбаютьза свої самоходи, обслуговуються на сертифікованих станціях таставлять оригінальні запчастини, на відміну від поляків. Тож я йпочав дивитись такі об'яви — авто, щойно пригнані з "нємцев".Одного прекрасного серпневого дня вирішив глянути на olx, якіСценіки продаються в містечку, в якому я мешкав, біля самогонімецького кордону. Пошук вивів два оголошення — Сценік 1 за парусот баксів, дизель, в непоганому технічному стані і Сценік 2, щойнопригнаний… з Німеччини! Вау!

фото з оголошення
оголошення
фото з оголошення
фото з оголошення
фото з оголошення
фото з оголошення
фото з оголошення
фото з оголошення
фото з оголошення
фото з оголошення

Після наради з родиною перший варіант відмели, і я звязався зпродавцем Сценіка 2. Ціна була середньоринковою, в оголошенніписало торг, тож ми домовились про зустріч. Наступного дня невийшло, потім прод був весь день поза зоною. Ввечері дивлюсь, цінав оголошенні знизилась, мене трохи взяли нерви, і наступного дня япочав з самого ранку дозвонюватись до продавця. Врешті рештдозвонився, і ми домовились про зустріч ввечері. Ввечері дляпідтстраховки взяв з собою товариша, пішли в домовлене місце, звідки продаван нас забрав і повіз на площадку показуватисамоход.
Продавець підторговував машинами, ганяв їх з Німеччини, і наплощадці в нього їх було з десяток. Сценік був в чудовому стані, якзовні, так і в салоні, фото не брехали. При віці 14 років пробігскладав 143000 км, і це було схоже на правду. Окрім просто Сценікана площадці стояв ще Гранд Сценік, але в 1, 5 рази дорожче. Післяоглядин зовні, всередині та знизу, ми зробили невеличкий тестдрайв, і врешті зупинились на просто Сценіку. Гранд мав пробоїну вбампері, і ще декілька дефектів, плюс виходив за межі мого наявногобюджету, а позичати гроші я не сильно хотів. Питаємо, чи то єкінцева ціна, чи пан може щось скине? На що пан відповів, що він биі радий, але вже нема куди, але зате на додачу він презентуєкомплект літньої гуми на оригінальних легкосплавних дисках. Вінможе посунутись в ціні на пару сотень, але тоді буде без гуми.Порадившись з товаришем та зваживши всі за і проти, вирішив брати.З гумою.
"а як з документами? " — питаю, — "бо маю його переганяти вУкраїну".
"машина знята з реєстрації в Німеччині, про що свідчить штамп втехпаспорті", — каже прод, — "щоб перегнати по Польщі, треба буделиш зробити страховку на місяць. Незадовго перед тим як будешпереганяти, передзвони мені, під'їдемо в страхову та зробимо."
"ок, а скільки часу вона може бути в Польщі на німецьких номерах? "— питаю.
"практично необмежений час" — каже.
"ок, підходить"
Розраховуюсь і на новопридбаній машині вертаємось до себе. Ставимомашину в двір і роблю першу фотосесію. Певний час я ще не можуусвідомити реальності того, що відбулось… Машина в стані "сів іпоїхав", без всіляких але і за хорошою ціною. Комплектація ConfortDynam, бензиновий 1.6 л мотор, 2003 рік випуску, перша реєстрація влистопаді 2003. Машина була весь час в одних руках, щопідтверджував техпаспорт. Їздила жіночка. На момент покупки пробігскладав 143000 км. Машина і зовні, i в середині задбана, змінімальними слідами експлуатації. З недоліків — неробочийелектросклопідйомник на двері водія (моторчик жужжить, а скло неопускається), та легкі притертості на задньому крилі та водійськомудзеркалі. Все решта в нормі.

перша фотосесія
перша фотосесія
перша фотосесія
перша фотосесія — в багажнику літня гума, по ширині займає весьбагажник
перша фотосесія
перша фотосесія
перша фотосесія

Наступного дня, трохи зібравшись з думками, пішов оглянути машинубільш докладно, а заразом і перекинути гуму з зимової на літню, тимпаче зимова ще й місця в багажнику менше займає (що добре видно нафото). В багажнику лежала новенька запаска, ніби її жодного разу неставили. Так само, як і домкрат, що лежав в ній. Все було як нове.Таке враження, ніби власниця жодного разу самостійно не мінялаколіс, а коли перевзувала гуму, то тільки на шиномонтажі. Вкомплекті з машиною був наступний пакет документів:
— малий техпаспорт
— великий техпаспорт Fahrzeugbrief
— сервісна книжка з повною сервісною історією
— пакет дилерської документації
— дві карти-ключа
— купча
В малому техпаспорті стояла печатка про зняття авто з обліку всередині липня 2019, тобто місяць до описуваних подій. Він коди накузові і в техпаспорті співпадали. Техогляд був дійсний до вересня2019. Я збирався їхати в Україну на початку вересня, тож все грало.Один з ключів-карт відкривав-закривав-запускав машину, інший тількивідкривав-закривав. Коли пробував ним запускати, бортовий компютервикидав повідомлення, що карта не працює, і просив вставити іншу.Ну таке, не смертельно.

новенька запаска
ставимо літню гуму
зимова гума в багажнику займає відчутно менше місця
дуже гарний в цьому ракурсі
на рідних дисках виглядає дуже гармонійно
багатьом не подобається вертикальне заднє скло — фамільна рисацього покоління Меганів
фаркоп — додатковий захист)) та корисна в господарстві річ
ульотний дизайн передньої панелі…
висока та зручна посадка
для задніх пасажирів місця більше, ніж досить
комплект карт-ключів
під капотом все чисто та акуратно

Тим часом ми почали більш детально гуглити і вивчати процедурурозмитнення, що за чим і як, крок за кроком. Паралельно знайшовмитного брокера, і почав з ним домовлятись. Але про це в наступномудописі.