Ремонт задньої підвіски.

Власне, з чого почати? Зважився продавати машинку, але мучило меневсе теж :стукіт у задній підвісці. Вже й знав, що там, і всепланував зробити, але якось не до цього все було.Потом уже зваживсяпідкинути сайлентблоки - а фіг там) Змінюються тільки в зборі.
Ночувала в боксі бідолаха 10 днів :DD
Підсумок:
Повна реставрація балки. Виточені втулки і до них уже шилося всеінше) 550 грн 4 втулки Окреме спасибі за виконану роботухлопцям-зварювальникам)) Чітко і красиво, від нової не відрізнити:DD
Заміна сайлентблоків поздовжніх тяг (виробник:Hyunday\Kia) 380 грн4 шт. (за параметрами все теж, що і брати будь-який замінник натойоту, тільки більше ходять і дешевше стоять, йдуть як:CTR).
Заміна поперечних тяг Дали мені їх в оригіналі, Нерегульовані = 22у. Е.\шт, регульовані = 23 у.О.\шт. Разом:90 у.О. 4 шт.
Замінено болт нижнього кріплення поперечних тяг до цапфи. Підійшоввід ваз 2106 кріплення верхнього важеля. 50 грн.
Користуючись нагодою поміняв стабілізатор на "живий", а то мійзношений був. (півроку тому брав за 200 грн.) І поміняв пильовикина тяжках стабілізатора (2 шт. = 50 грн.)
Результатом задоволений, тиша, все чітко. Раджу :DD
Ну і фотки всієї движухи, звіт по зйому-установці не робив, їх тутцілий драйв2=)
І комусь зробив велику послугу — розгорнув болти кріплення тяг добалці. Щоб колись у неї полізуть через кілька років :DD Міняти цідовбані сайленти, не мучилися як я — знімаючи балку =)
Всім дякую за увагу=)