Мордашка готова до процедур омолодження. Для зручності все зайвезнято. Але знявши підкрили, кілька місць реально здивували. Писатитут особливо нічого, стан на фото.
< br>Схожі записи
Стати швидше: 20% зусиль - 80% результату. Що далі?
Стати швидше: 20% зусиль - 80% результату. Що далі?
19
Коментарі20
стандартне гниль омеги, все як під копірку )). підкрилки, склянки, лівий передній лонжерон, обидва задніх, підлога в ногах водія і пасажирів, полиць під передніми сидіннями над поперечним підсилювачем біля вина і дзеркально зліва, арки, задні частини...
Не забув)) Мені навіть із цього списку можна щось викреслювати))
відмінно)))) я розписав просто хворі місця а там у кожної індивідуально, але пару машин з таким набором я все ж таки бачив))
Місця входу з підкапотки і зливка в передніх пістолетах
злив мертвих ще не зустрічав ну а вхід проводки, це так, але його можна віднести до підкрилок)) воно там сукупно гниє)
Це жито на склянці говорить про те, що тягнули після удару з пальником
Можливо, арка з правого боку прим'ята.
а як по мені ражу на склянці ще говорить про те, що в тебе опель омега а=))) у мене точно в тих же місцях такі ж косяки.
Опель тут не до чого, машина означає вже отримувала По морді
Ну мій цілий весь. Спереду точно)))
Це ти як випередив, що цілий? Якщо машина не билася і не стояла в сирому гаражі гнили там не буде, навіть на ооа максимум, що там є це іржа і то машини на розбираннях багато часу проводять тупо під дощем / снігом
За твоєю логікою зад арки та лонжерони теж тільки після дтп гниють? Пороги, низ дверей?
Арки гниють через те, що гниють лонжерони, лопається стик між склом і багажником і в арки попадає волога, лонжерони гниють через реагенти, сирі гаражі, перевантаження, аварії, хоча звичайно самі по собі з часом у жорстких умовах теж починають гнити ч...
А склянки від того, що з часом починає сохнути і тріскатися герметик і в навантажений шов потрапляє волога і пішло поїхало. Після щтп видно добре складочки та інше недороблене багатство. У мене все рівно і все на заводських точках. Дірки в моторному ...
Але при цьому на розбірках багато навіть ооа у яких цих болячки практично немає, хоча звичайно відсутність оцинковки це погано, але якщо подивитися на мерси тих же років вони теж в гнилі авно)
сьогодні відсвердлював донорські лонжерони з омеги б після рестайлу. так там починає гнити в тих же місцях де в мене дірки. і половина зварних точок з пробитим шаром ґрунту. коротше гниють просто так. через погану антикорозійну обробку або від часу=)
ще раз вам повторю, дупа не відвалюється з-за лонжеронів, вона відвалюється коли згнивають підлогу в ногах пасажирів і відгниє пластина з вухами кріплення балки, залишається тільки шматок тунелю який вже не в змозі забезпечити жорсткість поздовжню. w...
схоже на правду. лонжерони у мене ще жорсткість не втратили а зад вже ворушиться небагато. думаю виною відсталі задні крила від підкрилків і підлога.
пора варити ))
Вже почав. Сьогодні пів дня виколупував гниль з донорських лонжеронів