Поки чекаю запчастини для складання передньої підвіски, є часприділити увагу двигуну. Перед його зняттям два місяці томупоміряли компресію:12, 8 13, 1 13, 0 12, 4. Двигун наштовхав машину на280 000 км.. При знятті ГБЦ видно хон і заводський розмір 85, 98ммна поршні. Розбірки розглянули стан вкладишів на шатунах і коріннихпідшипниках, яке відверто на трієчку (є дрібні борозни.) Шийки наколіні виявилися підозріло на п'ятірку — жодного натяку наборозни.Як так? ! і все стало ясно - коліно швидше за всезмінювали.Ну так добре, не для цього зібралися. Завдання стояло -вийняти пальці і звільнити поршні для їх проточки під меншийступінь стиску. І тут "наших спортсменів спіткала невдача".
Думали піти простим шляхом:молоток, голівка, дерев'яна підставка...Били... Потім ще били, а він ні в яку... Міцно сидить, зараза.Вирішили не ґвалтувати поршні, тому що їх потрібно буде ще ставитиназад. Другою спробою було видавити пальці оправою (довжини болт, гайка, проставки). Все б добре, але різьблення на болті невитримало:(
Вирішено поки проконсультуватися у токаря, чи зможе він зробитимені калюжу побільше без зняття шатунів. Якщо ні — підемо напрес.
А поки що чистимо блок, на якому землі хоч картоплю саджай…
Довго і нудно:(
Коментарі4
Про заглушки, це правда, у мене прогнила, ща блок на перегільзовке і розточування, після міняти пробки ... а хіба пальці не на гарячу знімаються і ставляться?
Ставляться на гарячу, але при знятті я поки не уявляю як нагріти шатун і не нагріти при цьому палець
Маленька порада при ремонті двигла поміняй заглушки на блоці. Я одного разу потрапив після капітальки потекли заглушки, сам розумієш приємного мало.
Ого, не знав що течуть. Дякую, візьму до уваги!