Встановив парктронік

Побачив у знайомого такий парктронік (U301) і собі захотілося такийсамий:
Купив на алі ще у грудні 2017, відклав установку до літа щоб зпластиком легше було працювати, і ось тільки дійшли руки.керівництво, але, як завжди, є нюанси.Почав відкручувати гвинтизовні вгорі бампрера, а вони все крутяться разом з пластмаскою, вяку вони вкручені.Сякось вийшло їх відкрутити, підсунувши викруткупід шайбу і створюючи натяг.Благо, шайби досить великі, але необійшлося без подряпин на чорному пластику бампера.
Далі пам'ятаю, що треба десь відтягнути бампер і викрутити пістони, почав відгинати бампер від самого краю з обох боків, і з матами "хто придумав таку конструкцію" почав намагатися викручуватималенькі пістончики (їх по три штуки з кожного боку), за допомогоюяких до бампера прикріплено його кріплення до кузова, яке простонадягається (вставляється) на "вухо".

Зняв бампер, протер розчинником місце, де клеїтиму стрічку, інаклеїв стрічку. Клеїв праворуч наліво якщо дивитися зсередини, попередньо прикинувши де буде приєднання до стрічки-антени. Крайстрічки з контактом додатково приклеїв суперклеєм. Після пройшовсястрічкою кількома шарами фарби з балончика (не знаю, для якогосьзахисту що-небудь, можна було цього і не робити). А поки сохлафарба, зайнявся електричною частиною заходу. Потрібно підключитиживлення "мозків" до лампи заднього ходу. Для цього потрібно знятиліворуч нижнє облицювання боковини. Пластикове облицювання порогазаднього пасажира, воно краєм йде внахлест.Може бути і можна якосьвивернутися без зняття облицювання порога, але я не ставризикувати.
З приводу облицювання боковини в посібнику написано " Подолаючиопір пластмасових тримачів, від'єднайте нижнє облицювання боковинивід кузова. Я пальцями підчепив, тягну, а вона не від'єднується. Ясильніший — нічого. Блін, боюся зламати. Походив довкола, набравсясміливості, знову спроба, але вже не тягнув, а смикнув сильніше — іодразу одна чи дві кліпси відклацнулися, ну а потім і решта пішла.Цілком зняти облицювання боковини мені так і не вдалося знову черезці довбані електричні роз'єми:на лампочку освітлення багажника і нарозетку. Але місця для роботи і так виявилося досить. Добре хоч, щороз'єм на задній ліхтар звичайний і легко від'єднався.
За допомогою мультиметра визначив на який провід подається 12В привключенні задньої швидкості (що характерно на білий). Продзвонюю накузов інші приводи, а вони всі телефонують. Як так? Ну гаразд, виміряв опір всіх дротів щодо кузова, вийшло від 1.5 Ом до 3 Ом ітільки у чорного дроту 0.8 Ом (стільки ж, як і між щупамимультиметра).
> Акуратно зняв ізоляцію по ~5мм, припаяв, заізолював — як ібуло). Джгут проводів парктроніка можна було вкоротити, але, впринципі, не заважає, підв'язав його до проводки. "мізки" тапищалку приклеїв на скотч 3м (вже на них був). Провід підключеннядо стрічки вивів через віддушину, на якій чомусь не виявилосяверхньої резиночки (зворотного клапана). Після підключення дроту дострічки, замазав роз'єм з усіх боків силіконом .
Після збірки ходжу такий радісний по гаражу і раптом помічаю, стоїть така тихесенько осторонь пінопластова выштамповка підбампер. Ось же млинець! Довелося знову знімати бампер. Взагалі, коли спочатку знімав бампер, то знімав і бризковики і захист, і тамза ними дуже багато бруду виявилося, а всі гвинти настількиіржавіли, що повторно їх використовувати ніяк не вийде, так само ігвинти кріплення бампера до крил по боках по одному на бік. Всеодно потрібно було їхати на авторинок за пістончиками, які япомилково повиламував, там і прикупив гвинтів.
Перевірив, чи все відмінно працює. При включенні задньої швидкостівидається один "пік", при наближенні до перешкоди спочатку пищитьповільно, потім швидко і потім безперервно. Чути добре. Спеціальнобрав саме звуковий, мороки менше, зручність не менша. Плюс цьогопарктроніка в тому, що не треба нічого свердлити, коштує недорого, реагує на всі перешкоди.Якщо б заздалегідь знав, то зробив бистрічку-антену коротшою і підняв би трохи вище, надто боки бере, інесуттєві перепади по висоті, іноді через це може ввести воману.