Підлокітник сидіння водія

Перша в моєму житті іномарка, на якій я проїхався за кермом, буламашина друга, Hyundai Matrix 1.8 АКПП у максимальній комплектації.Природно, в ній був підлокітник і це було дуже зручно. І Природно, купивши Hyundai Matrix в мінімальній комплектації мені хотілосямати всі ті "плюшки", які були там.І ось, натхненний записамиHappyland і mrMadvel, вирішив і собі розщедритися на такезадоволення. 88901 17101JJE, 88901 17201JFE, 88902 17201JFE, 889011C550TBM) обрав

т.К. За ціною він був найменше і, судячи з запису m. Тільки колірне збігся з обшивкою крісла.
Підлокітник переднього сидіння водія Hyundai/Kia 88901 1C550TBM 901грн. Знайомий токар зробив кріплення. Перше з чим зіткнувся і чогоне очікував, не міг зрозуміти як роз'єднати з'єднання обшивкиспинки крісла, боявся зламати. Тому, може, комусь знадобиться:Апоки розбирався зі з'єднанням обшивки, виявив під обшивкою таку "загогуліну", яка просто лежала всередині під обшивкою внизу врайоні з'єднання .

Якщо хто знає, підкажіть, будь ласка, що це таке і де воно маєбути.

Далі задираючи правий край обшивки спинки сидіння, почув звук, щощось порвалося. Виявилось, що нічого не порвалося, це простолипучка. Однак, потрібно бути акуратним при знятті обшивки, щоб невідірвати липучку від поролону. У спинці сидіння. Спочатку незрозумів у які отвори якесь кріплення прикріплювати. Не знаю, укого як, а у мене ця выштамповка в поролоні розташована трохи нижчеза отвори для кріплення підлокітника. Потягнувши вгору поролон, побачив ще два отвори. Ось якраз у них і треба прикручуватикріплення.

Болти використовував 2 шт. 10х30мм, але той болт, якийвикористовувався для того кріплення, яке у вигляді гранати, довелося вкоротити на кілька міліметрів, не до кінця закручувався.Закручувати, звичайно, незручно, але особливо незручно затягувати, тому що деталь прокручується .

Потому одягнув обшивку і приступив до дуже відповідального етапу.Отвори у обшивці вирішив робити паяльником. Виявилося, нічогоскладного, обшивка під жалом паяльника добре плавиться. Спочаткурозплавив на самому п'ятачку, щоб прибрати натяг, а потім акуратнопройшовся по колу щоб був невеликий запас для виключення можливихскладок. Ну і кінцевий результат.