После многих перестановок в автопарке и по мере поступления средствбыло решено приводить спринтерок в идеальное техническое состояние.Началось всё с замены задних амортизаторов, один из которых был сизношеной втулкой и досаждал металлическим лязгом на каждой кочке.Поствил оригинал (слегка б/у с разборки), старые прошли у меня518ткм. И не менялись с рождения (! ), дальше были фильтра, колодки, масло (и пр. Расходники), ещё заменил разбитый от вибрации корпусвоздушного фильтра (болячка на Спринтерах с 601 мотором). Позднееполностью восстановил пердний и задний СПУ, заменил передние стойки(Kayaba Excel-G), заменил рулевой вал (от рейки до руля). Потом былказус, через два дня после ремонта ходовой поймал хорошую яму ночью (ослепили суки). Влупило так что думал стойке кранты, н-нет всёвроде целое, на диске нет вмятин, резина в порядке. Решилповыворачивать колёса и вот оно! Оторвало кронштейн СПУ от рычага(! ). Благо на мерсе он выполнен в виде отдельной детали, купил узнакомого за 50грн. И всё встало на свои места. На всё про всёпотратил:
Стойки, СПУ — $450
Рулевой вал — $100 (б/у)
Задние амортизаторы — $40
Корпус воздушного фильтра — $50
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.