Натхнення черпав з цієї посади:https://megadriver.org/p200306-knopka-upravlinnia-cz
Для початку неспішно закупився комплектуючими.
Кнопку купив випадково за 50 грн. Дверну ручку купив на розбиранняразом із кнопкою замку багажника (про це трохи пізніше) за 40 грн..Всього витрати склали 90 грн., коли все було готово — настав часпідключати.
Розібравши двері на мене чекав сюрприз. Два сюрпризи:У першихзнайшов обламаний силовий провід склопідйомників, що тримається насоплях, який йде від блоку управління склопідйомників на живленнявсіх моторів.
Ось воно! ще думав чому в мене так повільно шибки піднімаються іопускаються.
Щоб дістатися до цього огризка довелося виймати з дверей всюпроводку, і частково знімати гофру. Потім знайшов у себе шматпроводу схожого перерізу (вийшов навіть трохи більше), і робиввставку. Пропаяти його повністю не зміг, не вистачало потужностіпаяльника, тому розділив провід на кілька скручування маленькогодіаметру і паяв їх окремо. Залишати скрутку такого товстого дротуне захотів — будь-кому буде втрата напруги. Так було захопленороботою, що фото на жаль не зробив. До речі, і швидкість скла несильно зросла — треба далі шукати, де падіння напруги.
Повертаємося до кнопки. Ретельно вивчивши схему дуже здивувався, щозелено-синій провід у мене йде на замок водійських дверей. Ікерується відповідно до схеми для центрального замку безсигналізації.
Ось цієї схеми
АЛЕ. У мене ж Є сигналізація. І стоїть сирена у задньому крилі! Тому уважніше вивчаю проведення дверей.
Забігу трохи вперед — паралельно ставив сигналізацію (точнішезмінював), і розбирався як підключена стара. А вона була підключенане за схемою для пневматичного ЦЗ, де вона врізається в розривдроту від водійських дверей, а якось інакше, і керується мінусом. Зтриконтактним роз'ємом. Як пізніше виявилося саме до цих проводів ібула підключена сигналізація. Ось такий роз'єм бовтався
По краях — два керуючі висновки для закриття та відкриттяцентрального замку. На один із них короткочасно перекидаєтьсямінус.
Куди підключати знайшов! Тепер переходимо до кнопки. По-перше, кнопка влаштована трохи інакше. Якщо на пальцях, то вона перекидаєна контакт або плюс, або мінус. Тобто один вихід, два входи. Атреба навпаки. Один вхід перемикається між двома виходами. По-друге— сама кнопка влаштована інакше ніж рідні кнопки від Audi 100. Осьтака всередині озброююсь тестером, вивчаю розпинування. І прикидаюякі зміни потрібно буде зробити, щоб змінити алгоритм роботикнопки. Змін небагато. Ще треба було купити роз'єм для кнопки, алеколи я був на розбиранні, то елементарно забув про нього — довелосявикручуватися так.
Припаяв дроти до клем. Клеми потім заізолював
Мінус для підсвічування взяв від керуючого мінуса в роз'ємі ЦЗ, плюс простягнув від джгута склопідйомників.
Тепер замість роз'єму, що бовтався, ось таке відгалуження.
Фото в машині не зробив… Але помітив, що світлодіод світитьтьмяніше за інші в кнопках склопідйомників — може потім заміню.
Девайс працює — дуже зручно )))
Коментарі20
цікаво, у якому мануалі такі класні схеми?
А хз) Гуглиться - схеми Audi C4
Доброго часу доби! Уточни, після підключення кнопки, 3-х контактний роз'єм назад підключив до ручки на дверях водія або так висіти і залишився?
До замку все підключив як було. Різниця в тому, що замком можна відкрити/закрити машину. Якщо кнопкою, то при незаведеному двигуні машина стає на рідну сигналізацію. При заведеному - просто закриває замки.
Тобто якщо сидиш у машині вона не заведена закривати треба солдатиком інакше стане під охорону?
Так, саме так. Якщо двигун працює - то не стане.
Так. тоді сенсу мало. Дивно у мене a6 1996 року зі штатною сигналкою, але кнопка за схемою із зелено-синім проводом конфліктує із замком - коротить. Думаю проблема в самому замку, він навіть з 1997 року - коли ставилася кнопка, йде під іншим номером ...
Чому мало? По хорошому вона дублює фунцью замку + ставить на сигналізацію. Знову ж таки - це колгосп у мене.
Навіщо ставити на сигналку перебуваючи в машині? Коротше вирішив питання з підключенням ... Підключення кнопки не ділиться, як тут пишуть на машину зі штатною сигналізацією і без неї, поділ відбувається (коректно для ауді a6 c4) на машину з кнопкою Ц...
я тільки почав вивчати звіти з установкою цієї кнопки ЦЗ, маси варіантів з реле, без, просто фішку відкидають і не паряться, я все ж таки хочу щоб з ключа все працювало штатно (тобто двері відкривалися і закривалися все), так як же правильно підключи...
Машина зі штатною сигналкою?
Ні, у мене штатний цз вакуумний тільки.
Зрозуміло, що вакуумний, в центральній стійці є ик датчики.
Немає
Ну тоді і проблем не повинно бути. Геморой тільки якщо є штатна сигналка.
Так всі відкидали фішку з актуатора водійських дверей.
Якщо немає штатної сигналки, потрібно підключитися до замку багажника і все працюватиме штатно…
Афігети, а куди там підключати
Потрібно вести провід від води. Двері до блоку комфорту (насосу) там ці проводи є, далі за схемою.
Виходить потрібно від кнопки самої цз вести керуючі дроти до дротів кришки багажника, тобто до замку?