Як то несподівано прийшла весна і я згадав що влітку в луазінебагато жарковато.Була задумка врізати бічні вікна в пластиковийдах з кватирками або зсувні вікна підібрати. Звичайно уазовські повисоті ( 380 мм ) підходять, але по довжині (у нас 680) немає.хтось скаже вирізати-згоден, але випуклося у нас в даху не в тему.залишиться потім поглиблення.
я уявляю ціни на ринку на ці самі люки від іномарок. Тому поїхали здружиною до пацанів на розбирання, де вони люб'язно за "дякую"вирізали люк зі шматком даху від КАМАЗа. Вже готовий люк промазавпрозорим герметиком і дав йому просохнути добу щоб утворилася типугумова прокладка а вже наступного дня промазав хваленим продавцямисірим герметиком. На завжди закріпив на даху.
Ще до установки проїхав з пропиляним дахом і помітив що очікуваного "божевільного" потоку повітря не спостерігається (як в принципі іпісля установки люка). Руху по польових дорогах в авто не булопилу, необхідно створити тиск повітря всередині авто більше, ніжзовні. (видування пилу при русі по польових дорогах) вистачаєрідного лючка при всіх закритих вікнах, але ... Поганоохолоджується кабіна. > ближче до справи.Зараз від люка вже єплюс.При машині, що стоїть, і відкритому люку авто не нагріваєтьсяяк раніше-кабіна дихає.Так от коли люка не було а отвір у даху вжевирізано, витягнувши руку при русі в нього помітив що потік повітрярухається не набагато вище люка. Тобто зустрічне повітря рухаєтьсяпо капоту, піднімається по лобовому і відлітає вгору грубо кажучивище даху. Пізніше буде доданий спеціальний нібито "уловлювач"повітря для зміни його руху вздовж даху. "русло".
всім привіт.
Схожі записи
розбирання (чистка) редукційного клапана фольксваген 1,6D
розбирання (чистка) редукційного клапана фольксваген 1,6D
20
Коментарі17
Добре вийшло)
дякую)
я буду електролюк ставити з мікрика
удачі.але вважаю витрачати на електро гроші недоцільно.добавок електро не такий компактний як механіка.так і начебто у тебе тент?
я будую новий проект, цей луаз, що на фото давно в черметі, просто електро люк компактніший, у мене буде експедиційник на весь дах, та й стоїть дах з люком 10тис., не вважаю, що це багато.
Тож ось думаю ставити чи ні такий люк, з роботи зібрав з КАМАЗу. Але мені більше подобається люк від ЗІЛу (такого як у мене на аватарці), він більше в розмірі.
спасибі.що у хлопців було, те й поставили.
Краще зроби трубку ранка із забірником на передку. чим швидше їдеш тим холодніше повітря, і можна взимку також з обратки трубки ранка частково підігріватися.
що за трубка?щось не чув.
ранкова трубка ))😉
А чим вона краща?! І як вона впроваджується в авто?! Можна по докладніше? Це вона?
схожа але не вона. діаметр внутрішньої поверхні повинен бути не менше 90мм + -10мм довжина не більше 600мм але і не міня 450 (найкраще робити з димаря турбованих газових котлів.) далі равлик як на відео не потрібна але вхід завихрюваних потоків повин...
зрозуміло. було б цікаво побачити ваш девайс в роботі. принцип роботи зрозумілий, але в авто невірно ні хто не впроваджував. та і чи вистачить зустрічного потоку для помітної різниці температур? з електродвигунами-так.
www.tpribor.ru/images/tokomplpererab_2.png
Виходить що повітря поділяється на два потоки завжди і щоб охолоджувати салон потрібно гарячий відводити назовні, а охолоджений запускати всередину і навпаки? Так?!
Таку хренотень можна розмістити якраз на даху, зробивши широкий повітрозабірник, що звужується до трубки. Тоді тепле повітря залишатиметься зовні, а для холодного зробити відведення в салон. І мені здається при швидкості від 50 цілком працездатний ва...
так. система випробувана і не тільки мною. було щось подібне на жигулях у патенті людині, яка це змусила відмовили тому що ккд цієї трубки ранку більше одиниці. У молдавії був завод, який випускав на основі цього ефекту теплогрійні водяні установки, ...