Всім Привіт!
>
Після того як машину зібрали і через тиждень приїхав мій мапсенсор,
поїхали налаштовуватись. Ще на не налаштованій машині, зрозуміли щогальм не вистачає, ну та гаразд Скажу за відчуттями, післяналаштування не впізнав! стріляє! Звичайно все суб'єктивно, але всеж таки...)) Відсічку зробили на 7100, щоб поберегти мотор. Гейт ібільше не передує.
що душить рідна кінцева банка з атмо мотора, але після невеликогодоопрацювання все good!
Мозок залишився рідним. Висить лише 2 помилки, мивек випускноговалу і датчик температури.
З цього приводу навіть не стали морочитися. Небагато просіли низу, але на турбо це навіть не помітно))
Best Wishes,
Oleg
Коментарі20
А чому помилки повисли, з чим пов'язано?
Бо мозок стік, а прошивка з ево допрацьована
сцепа тримає 0.9? що зробили з банкою щоб не душила? на стенд заїжджали?
Сцепа тримає, міряли racelogic'ом.
з банкою че робили?
Траса сток эво х, від колектора до насадок, підігнана під шахту лансера
цікавий проект заїжджав з кимось?
З місця перші дві передачі в буксі, а ролом з FX35 до 180 врівень ...
ну фінік 35 це не показник цікаво було б з октавією ст2)
Що за ст2? У знайомого GX35 чіпований їсть 5,2 до сотні… У мене немає блокування, тому тільки ролом.
впуск випуск чіпGX і FX різні речі
Різниця в 150 кг ... Мотор, коробка, повний привід однакові.
навіть 50 кг це аргумент, не кажучи вже про 150заїжджав з місця з раликом, начебто вихлоп не стік, але не беруся стверджувати. поїхав від нього
У раліка повний привід і 240 сил. З місця повинен моноприводний шкоду смикнути мінімум на пару корпусів ... Роллом не беруся стверджувати. Може з 9м заїжджав, у якого атмо 140 сил?)
я тобі сказав як єдумаєш я не знаю що таке 9 а що таке 10 лансер?
Значить у тебе дійсно пружна шкода!) Хоча 2 незаперечні плюси це 15 диски з вузьким профілем і мала вага авто ...
я заїжджав на 18 помоємуралік був на автоматі або типу того, не механіка
У ралика робот з 2-ма зчепленнями ... Надто швидкий. На механіці їх немає ... ((
ну ось якось так
вага 1300 з копійками