Останнім часом проект став на другий план після навчання, томудоводиться менше часу приділяти, та й витрати коштів обрізати, алевсе одно стояти на місці не буде і проект зупинятися незбирається! < br/>
З новин:через брак грошей мої диски R17 пішли товаришевіMiX1234 І думаю його будуть радувати. Теж r17 але зшириною не менше 8, різноширокі, з величезними полицями, будутьперхідні проставки, що збільшують колію і з розготівлею БМВ 5х120…Ну а поки… Взяв рейку від Вектри Б з карданчиком.
Встановлювати буду на балці (але треба сталь 3мм, якою ще необзавівся), потрібно буде подовжити рульову колонку трішечки іпосилити її кріплення, через розварені/подовжені важелі підвіскидоведеться подовжувати кермові. (при стікових важелях все відмінноз наконечниками ставало).
Підсилив у кутах нижню рамку заднього скла (або верхня збагажником)
Доварив днище багажника
Знайшов вдома шматок оргскла - вирізав, прикинув як буде на торпеді (якщо буде погано, слабо виріжу з алюмінію). Прикинув проводку - чидотягнеться блок запобіжників до центральної частини торпеди, врезультаті не дотягується, але цей рідний блок запобіжників весьпоплавлений (хвороба у Омег така є) і лежить вже давно інший (якновенький), ось думаю переставлю і дістане =) ), а може іні=)))
Прикинув задні ліві двері на петлі і підрізав зайве, а такожпідрівняв край з арки, що стирчить.
Ще з моменту покупки я помітив що бампера були перефарбовані іпередній бампер рясно шпатльований і зсередини клеєнийсклопластиком. Сам по собі бампер дуже еластичний і легкий, асклопластик додавав ваги і твердості бампера. Я вирішив пошматувативсе що там наклеєно і намазано, думав що бампер прямий зі шматочківзібрано, що так сильно заклеєно, а виявився лише один шовчик, правда через весь кут (я навіть не представлю як це його так "обробили") Взагалі хочу зняти з бампера матрицю і зробити легкусклопластикову репліку, а поки відчищу цю шпаклівку і фарбую, можешов стягну стяжками… І підрізав праву арку, прихопив підкрилку, іпроварив. Всі благ! ;-)
Коментарі20
Крута омега…удачі тобі в роботі та творчих успіхів…
Дякую! виїхати навалити вже не терпиться!=))
Млинець ну ти голова ... у мерсах також реалізовано?
Якщо чесно я не знаю рейка чи на мерсі… Швидше за все так!
можливо, я на жаль чайник)
респект і уважуха! Титанічна праця!
не зрозумів про рейку, сміття. Навіщо?
1. Для досягнення більшого вивороту (тому дуже багато факторів, що відрізняються від трапеції)2. Більш точне, чуйне та інформативне управління3. Вага (втричі легше!)
Дякую тобі! ;-) Намагаюся!=)
Так робота кипить, маньячело))))
Дякую, але це дуже повільно!=) Не вистачає можливостей рухатися швидше… =((
ех, дарма ти так з арками!
Це чому?
ну я прихильник оригінального виду авто, як з конвеєра.
Я сам хочу залишити максимально схожий вигляд (з невеликими змінами), але самі арки 1) Сама по собі рівна арка -убожество 2) мені майбутні колеса, колія тільки на таке рішення наштовхує!
Робота йде повним ходом!))) мені б такі просування))))Я не зовсім зрозумів, задня підвіска буде перероблена під койловери?)))
З чого взяв про задню підвіску?
Мені здається це не зайве, при будівництві корча) я вже дуже давно про це думаю, але поки на стадії роздумів, але думаю що буду переробляти під койли, т до незалежної омеговської підвіски не зробити досить жорсткою і з мінімальним ходом без колгоспу ))))
Нічого собі не зайве! Я б і хотів зробити, але не впевнений що витримає вухо кріплення на важелі всього навантаження, але як то кажуть хто не ризикує, той не ... так що посилюватиму вухо і експерементувати, але а поки що це не йде за планом т.к. ;-)
так, у мене теж сумніви про міцність, але думаю розпірки зможуть надати міцності кста є Омега Б із задньою підвіскою, переробленою під койли, там нічого особливо не колхозили, на стік балку поставили койли від нісан 180сх, начебто все добре працює) м...